空气滤清器不正确的使用
“钻孔”的空气滤清器。
柴油机和机相比，起动较困难，特别是在冬天。有些用户为易于柴油机的起动，在滤清器的壳体上钻—10mm大小的孔，利用此小孔引火起动，柴油过滤器厂家，虽在一定程度上解决了起动困难的问题。殊不知，柴油过滤器生产厂，此孔直接***了滤清器的真空度，降低了空气滤清的效果。一部分空气未经过滤就直接进入汽缸，致使进入汽缸的空气含有大量尘土，这些尘土微粒对缸套、活塞环表面有着强烈的磨削作用，加速了这些部件的磨损。同时，进入汽缸的尘土被机油带到油底壳内，通过油道运动到各运动表面，加速了各相对运动零件的磨损。其结果会使柴油机出现压缩终了汽缸压力和温度降低，燃烧延迟，柴油机工作粗暴，功率下降，油耗增加，缩短机器的使用寿命。
品质不好的过滤器滤芯则差之，纸面粗糙发毛。所以在购买挑选过滤器设备的时候，尤其要认真查看滤芯的质量，才能保证过滤的效果。
一般品质好的滤清器胶质都富有弹性，具有很强的柔韧性，柴油过滤器供应，在辨认的时候，可以将其对折来试验，如果是品质好的橡胶圈，那么就会很快***原状，弯折处也不会出现裂纹，拉伸度比较高。反之则会在中部产生明显的折痕。
看是否具有止回阀也是判断滤清器好坏的重要标准，河北柴油过滤器，止回阀能够防止机油回流，在润滑系统里形成油压保证供油，缩短发动机的干磨时间。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
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