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机械方面的原因主要有以下几点，点是轨道式门式起重机轨道出现的问题，由于轨道在安装的过程中出现了一些偏差，天津轻型起重机多少钱，并且一些安装人员不按照操作规范进行安装，就会造成轨道的跨度公差和两根轨道之间的跨度标高存在一定的误差；第二点是车轮的问题，车轮产生问题的主要原因就是车轮的平行度存在差异，各个主动轮之间的直径不尽相同，这样两侧车轮的转速就会产生偏差，从而造成倾斜行驶的现象；第三点是轮距偏差的问题，相关标准中，轮距的偏差应该在正负3mm之内，一旦超过这种偏差的话，天津轻型起重机，就会出现龙门吊运行啃轨的现象。

为防止上述直接触电事故发生，其有效办法是当电源滑触线与抓斗起重机司机室布置在同一侧时，通向司机室的梯子和平台与电源滑触线之间必须设置防止触电的防护板或防护网。当大车走台安装架设的小车电源引入滑触线时，为防止检修人员触电，应在抓斗起重机司机室仓口处和起重机端梁处设有仓口安全开关和栏杆门安全开关，打开仓口盖和栏杆门时安全开关断开，使主接触器自动断开切断电源，就可以避免进入或误人大车走台而造成的触电事故。

吊钩欧式起重机起升机构定滑轮采取集中布置形式，基本不产生减摇效果，起升机构采取四个定滑轮分散布置，相对于钢丝绳下绳中心对称，同时在吊具四角处各布置两个中心线相互垂置的动滑轮，共八个动滑轮，四根钢丝绳。实现了起升钢丝绳在大小车运行方向双向交叉卷绕，同时又实现了吊具的四吊点起吊。大小车运行方向均具有防摇功能，称为八绳交叉防摇。当大小车起制动而起升不工作时，天津轻型起重机价格，吊具发生摆动，动滑轮与起升钢丝绳间有相对运动，即动滑轮在钢丝绳上滚动，因此在吊具每个滑轮上设置阻力装置，可以消耗吊具或货物摆动能量，产生减摇效果。在吊具上每个滑轮径向设置油缸，天津轻型起重机厂家，油缸通过摩擦片将压力施加在滑轮上称为阻力滑轮防摇。减摇装置已经用于铁路货场的普通吊钩欧式起重机改造上，取得了较好的社会效益与经济效益。起升机构采用双电机双减速器单卷筒布置形式，可保证一个电机或一个减速器断轴时，不使重物坠落，。