在搬迁运输过程中，发现以上搬迁运输方式在贵州多雨山区都存在着一定的局限性。具体表现在:受通过能力的影响，一般的汽车运输，雨季道路泥泞时，就很难安全运行，而且爬坡能力有限;东风越野牵引运输车的爬坡和通过能力较强，可以适应较差的路面条件，但在地形较差且需要较大的转弯半径的路段，有明显的局限性，而且在阴雨天气也不能保证山路安全运行;部分单位采用拖拉机牵引滑橇式运输方式，运输效率低，而且运输安全性差。
山地爬坡履带运输车选择的原则
(1)尽量采用现有定型履带底盘，便于改装和维修。
(2)设计中充分考虑山地施工需要，采用爬坡能力强的履带驱动方式。
(3)货箱长度满足设备搬迁需要，并尽量减小整车的长度和宽度，提高山地通过能力。
(4)车辆的转向、制动必须操纵灵活，。
山地果园履带运输车的应用
针对山地果园水果及有机肥运输量大、果树行间空间狭小、现有的运输车辆尺寸较大、在果园转弯穿梭困难及价格较贵等特点，设计了一种农用履带运输车，简化了行走装置，提高了车辆行走的灵活性。农用履带运输车结构紧凑，外形美观大方，适合山地果园果实、肥料等货物的横向运输。车辆采用单履带作为行走装置，在车辆左右倾斜时防翻轮与地面接触，防止车辆侧翻，履带具有接地比压小及越障性能强的特点，农用履带运输车行走装置省去差速器等转向装置，经济性大大提高，操作简单，农用履带运输车，具有很好的应用前景。
影响车辆运输稳定性的主要因素是车辆的质心位置：根据前期理论性分析可得在纵向坡面上，车辆的质心在履带接地面上的投影越靠近中心越好。根据在车辆横向坡面稳定性分析可得出，全地形履带运输车，车辆质心位置应尽量靠近宽度方向中心面上，同时车辆质心尽可能低。在纵向坡面稳定性分析上，车辆质心在履带接地面上的投影偏后，导致车辆上坡后倾极限角较小，后期可进一步研究车辆的零部件形式及排布方式，降低车辆的质心高度同时将车辆的质心位置尽可能向履带接地面中心靠近，进一步增加车辆的稳定性。车辆主要用于山地果园果树行间的横向运输，可拓展思路在已有的基础上搭载果园喷药、除草等其他类型机械，进一步提高果园机械化水平。
由于采用防爆柴油机驱动，机动性强；采用液压传动，减小了传动系统的体积，优化了整车尺寸，适应窄小巷道的要求；履带式行走部，接地比压小、爬坡能力强、路面适应性广，履带运输车厂家，能在未硬化、坑洼、泥泞等恶劣地面行驶；自卸功能，在煤矿井下辅料运输时很大程度降低工人的劳动强度，提高了运输生产效率；司机座椅14可实现旋转，操作台15位于侧面，满足车辆双向行驶的要求，使整车更能适应顺槽巷道的往返运输。
矿用防爆柴油机履带运输车的防爆柴油机12布置在车架4的前端，通过弹性联轴器与变量泵13连接，变量泵13通过管路连接比例换向阀组，比例换向阀组置于变量泵13与车架4之间，固定在车架4上，比例换向阀组通过管路连接车架4后端两侧的马达，马达与行走减速器9相连，行走减速器9通过链轮8与履带7相联，同时比例换向阀组通过管路与举升油缸2相连，举升油缸2与自卸货箱1铰接，定西履带运输车，位于两个马达之间，司机座椅14置于车架4上，位于防爆柴油机12与自卸货箱1之间，可实现左右水平旋转90°，侧置操作台15与车架4相连，位于司 机座椅14前面。
随着我国科技的不断进步，履带底盘的应用性能也得到了不断的完善，不过我们在日常履带爬坡机使用时也要做好***工作，只有这样才能延长其使用寿命，从而为我们节约成本，提益。
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