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为避免浪费能量及维持经济效益，我们提供的系统会以节省的方法运作。每台泵均能连接到多于一台的加，为避免浪费，系统在同一时间只会单一台泵来运作。至于哪台泵先，这根据一定的规则，例如：泵的累积运行时间，泵的累积起动次数。这样做在减省能量之余，亦可避免某一台泵的过份损耗。 此外，当正在运行中的泵出现故障时，系统会自动地将一台泵切换到另一台泵，确保运作不会中断而受到影响。

冬季卸车时，自然气化能力不足是导致LPG储罐负压的主要原因，由于LPG储罐具有保温层，导致液体与环境传热能力被削弱，LPG设备价格，所以自然气化的热量来自液体的内能，而液体的内能又得不到外界热量的补充，液温无法保持恒定。温度不断降低，气化能力进一步减弱，压力也随之降低。

因此应尽量保证气化能力与抽气量的的供需平衡：

冬季LPG储罐的气化

(1)优先选用容积较大的LPG储罐进行卸车，这是由于容积的的储罐，表面子较大，LPG设备报价，与外界的换热量多气化能力强。

(2)同等容积的储罐，在保证卸车完成后不超装的情况下选择液位较高的的储罐充装，因为液位越高，LPG储罐内的液态的显热能量越大，能为液体的气化提供更多的热量。

(3)采用多个储罐联合为压缩机供气的方式，减小单罐气化供气的负荷。

LPG空温式气化器是由液相调压装置、气化器和液位显示及防过液装置四部分组成，设备自动调节液位高低来改变传热面积，以适应生产负荷变化，当发生过液情况，防过液装置可将液体回流至气化器底部，确保设备安全运行。

通常加气站内设双加气机，在连接加气各软管上加装了拉断阀，于强力拉动软管时两端分离，延安LPG设备，并自动密封两个断面，避免司机于收回加气前开走汽车而拉断软管，产生大量液化气泄漏，发生事故。同时，在每台加气机下有一个底座，它包括两个气动切断阀门，一个是在加气机的液相进口，另一个是在气相回流管。这是紧急切断系统的一部份。