





KBQZ抗拔球型钢支座构造特点
1、抗拔球型支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
2、抗拔球型支座通过球面传力,不会出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。
3、抗拔支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。4、双向活动球型支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥。
5、这种支座产品不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
KBQZ抗拔球型钢支座技术参数
1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别;
2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%;
3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%;GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%;
4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)
网架抗震球铰支座
网架抗震球铰支座制作步骤
一很需要提供图纸,KZQZ固定钢支座哪里买,因为图纸是***为准确的制作步骤的体现,如果没有除非常见型号板式支座问清长宽高或者半径跟高度计算的时候注意单位的换算,KZQZ固定钢支座定做厂家,盆式支座注意位移量是固定的还是活动的,计算的时候记得地脚螺栓重量别落下了。
二注意客户需求,客户是要的还是要一般的。需求不同报价不同制作流程也就不同。
三是否需要检测,保亭KZQZ固定钢支座,很多时候这个检测只要出现第三方就会存在不确定因素,如果客户想要通过很多时候是要通过关系才能通过,当然我们生产这些支座是出厂检测合格的。
四尽量给客户提供些安装建议,如果客户是长期做桥的就不用多此一举了,如果不明白一定要告诉客户查阅什么资料来保证安装正确性,必定是橡胶制品,如果安装不正确肯定会出现支座浮空或者挤压影响支座正常荷载的问题出现,那么整个桥的质量和使用寿命也就令人担忧了。
KQGZ抗震球钢支座
1、KQGZ抗震球钢支座可万向转动,万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。
2、KQGZ抗震球钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下,支座仅产生变形,能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。
抗震球型钢支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、。
抗震球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机力作用下,只要上、下结构本身不***,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度区的设防,KZQZ固定钢支座设计出图,具备能抗烈度9度的能力。
抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。
抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
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