影响球铁缩松的一般规律
球墨铸铁铸件的模数。铸件模数大于2.5，容易实现无冒口铸造，但有对此规定限制值，有疑问。一般来讲，比较厚大铸件，由于石墨化膨胀，容易铸造无缩松铸件。此时，石油压裂砂的市场前景，碳当量控制不要大于4.5%，避免石墨漂浮。而热节分散的薄小铸件，容易产生缩松，通过冷铁，铬矿砂或局部内冒口设置解决。特别要注意浇冒口系统的补缩，一般来讲，冒口尽可能使用热冒口，避免冷冒口使用。
要充分注意砂箱的刚度和砂型的硬度。在砂箱刚度和砂型紧实度方面，设置再充分都不为过。
浇冒口工艺设计的合理性。尽可能使用热冒口加冷铁，石油压裂砂发展，冷冒口补缩效果很差。
(1) 铸铁之种类：铸铁可以当作是一种在基地上含有高硅与高碳成分的钢，同时有石墨与雪明碳铁散布在基地内部，此石墨与雪明碳铁系在凝固过程中晶析出来，而此类析出物可以称为共晶石墨或共晶碳化物。基地内主要含石墨者称之为灰铸铁，主要含雪明碳铁者称之为白铸铁，如果在基地内，同时含有石墨与雪明碳铁，石油压裂砂作用机理，一般可称之为混合式铸铁。白铸铁由于具有很高的硬度与脆性，所以用途较少，主要还是用于耐磨材料。灰铸铁的主要性质，是共晶石墨的形状与大小而定，而这些石墨无法经由热处理予以改进。事实上，具有非常低的强度及硬度。石墨析出的形状，无法在以热处理加以改变，在热处理过程中，令碳化物分解，游离出来碳形成石墨。
3.2 高压油缸端盖铸件优化设计方案模拟分析
为了进一步探索与确认高压油缸端盖铸件砂眼、缩孔和缩松等缺陷的消除。采用MAGMA软件对优化后工艺方案各时间段充型进行模拟。由图9可见，优化后工艺基本实现了设计目标，整个内浇口在充型过程中始终处于充满的状态，而且从温度场看，南充石油压裂砂，冒口处的温度始终。整个浇注过程金属液面比较平稳，湍流发生较少。。在凝固过程中、靠近冒口铸件部分较早凝固出现断掉了剩余液相补缩通道、铸件得不到补缩。从图10b缩松模拟可以看出铸件对剩余液相部位未出现缩孔，仅有区域性缩松。对缩松进行分析，当“X-ray=5”表示缩松模拟过滤5%后，小于5%的缩松可以通过自补缩完成。
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