UPS电源用的免维护密封电池不能用可控硅式的“快速充电器”进行充电。这是因为这种充电器会造成蓄电池同时处于既“瞬时过流充电”又“瞬时过压充电的恶劣充电状态。这种状态会使电池可供使用容量大大下降，严重时会使蓄电池报废。在采用恒压截止型充电回路的UPS电源时，不间断电源，注意不要将电池电压过低保护工作点调得过低，否则，在它充电初期容易产生过流充电。
电他的使用寿命与它被放电的深度密切相关。UPS电源所带的负载越轻，市电供电中断时，蓄电他的可供使用容量与其额定容量的比值越大，在此情况下，当UPS电源因电池电压过低而自动关机时电池被放电的深度就比较深。
航空航天室内办公系统电力保障的需求分析
航空航天办公系统电力保障对象包括：部门办公自动化、航空航天中心服务器、航空航天系统电话收发、雷达、飞机升降导航控制系统系统等电力保障系统。
航空航天办公系统的电力是整个航空航天日常工作正常用运转的重要保障，系统是保障部门之间、上下级之间沟通的载体，在这个信息化高度发展、航空航天机构之间、航空航天与乘客之间的互联时代，系统因电力保障不到位而停摆时，高频在线不间断电源，那么对航空航础数据、重大关联事项会造成一定程度上的损失。因此，UPS不间断电源电力保障体系的构建是保证航空航天正常运作的重要因素。
UPS电源停电后启动不了的因素：
原因一：蓄电池和逆变器部分故障。检查蓄电池电压，看蓄电池是否充电不足，若蓄电池充电不足，则要检查是蓄电池本身的故障还是充电电路故障。
原因二：蓄电池电压偏低，逆变在线不间断电源，但开机充电十多小时，蓄电池电压仍充不进去。可按以下程序检查：检查充电电路输入输出电压是否正常，若充电电路输入正常，输出不正常，在线式不间断电源，断开蓄电池。
原因三：内部***丝烧坏。可按以下程序检查：检查市电输入***丝是否烧毁；若市电输入***丝完好，检查蓄电池***是否烧毁，因为某些UPS当自检不到蓄电池电压时，会将UPS的所有输出及显示关闭。
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