超高分子聚乙烯板耐磨衬板-鑫旭可来图加工定制

耐腐蚀性：能耐磷酸、碱、盐类等的腐蚀 ，化学性能相当稳定；

自润滑性：表面光滑、无粗糙，不易粘料；

抗冲击性：在低温下仍能保持一定的抗冲击性能；

高耐磨性：静摩擦系数为0.07，分子量越高，耐磨损性能越强；

不粘附性：表面张力小不易结垢；

抗静电性：抗静电系数10的3到6次方；

防紫外线：使用寿命长；

耐低温：低温条件下不脆化，不开裂；

重量轻：密度是1，和水密度相同。

抗老化：在正常日照条件下，50年不老化；

环保：无味、***、无臭，本身无腐蚀性，可以直接与食品接触。

1.车厢滑板可大大提高工作效率、缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。本产品自身润滑抗冲击.具有高耐磨性和极低的磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻。

2.较低的吸水性，不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，超高分子聚乙烯板耐磨衬板，也不会因温度低造成湿的物料和厢底板冻在一起。

3.车厢衬板垫板能让物料一卸净，超高分子聚乙烯板价格，无需清理，卸车时间较短，可大大提高工作效率，车厢内避免再出现卸料不干净，有物料粘连车厢板的现象。垃圾转运车、土方工程车、渣土车、有腐蚀性的运输车等都可以选择使用。并且有效解决运输中物料粘连车厢板的问题。

当车厢衬板安装在煤仓中时，在操作环境温度发生较大变化的情况下，衬管的固定形式必须考虑其自由膨胀或收缩。在任何固定的方法中，超高分子聚乙烯板，在设计中都要考虑散装物料的流动，螺杆的头部总是嵌入在衬垫中。在安装过程中，螺栓的平面必须低于钢板表面。安装煤巷时，锚杆不应小于每平方米10。高分子量聚乙烯板之间的间隙不应大于0.5cm（根据安装板的使用环境温度适当调整）。

车厢衬板具有较高的冲击强度，尤其是低温冲击强度。它的耐磨性是尼龙66和聚四氟乙烯的5倍，超高分子聚乙烯板厂家，是碳钢的7倍。摩擦系数0.07-0.11，仅小，并具有良好的自润滑。车厢衬板易于清洗表面胶粘剂，具有稳定的化学性能。无机、有机酸、碱、盐、对车厢衬板材无腐蚀作用。

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