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道岔是铁路线路薄弱的环节之一，提高道岔的运行可靠性也一直是国内外铁路努力的目标。《铁路信号维护规则》规定：“列车直向通过速度大于120km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置。”由于外锁闭装置为直接锁闭，所以安全性更高，更适用于提速区段及高铁线路，当前中国铁路道岔外锁装置以gw型钩式外锁居多。gw型钩式外锁组装时有一个重要的技术指标不能忽略，就是锁闭量。锁闭量是指锁钩底部摩擦面和锁闭杆凸台的接触距离，《铁路信号维护规则》规定：“各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，偏差不大于2mm”，“道岔尖、芯牵引点锁闭量不得小于35mm，其它牵引点锁闭量不得小于20mm”。实际运用中锁闭量偏差过大，会影响各牵引点的动作同步性，可能会造成某个牵引点不能正常，发生故障，影响行车。因此在道岔组装和道岔整治时，要注意对外锁闭装置的锁闭量进行测量。

道岔配件主要用于铁路，是保证铁路安全运行的重要组成部分。铁路轨道作为一个整体的工程结构，铺设在路基上，广东道岔开程测量尺，对列车运行起着引导作用，直接承担着机车车辆的巨大压力和负荷。道岔配件有很多种。如何更好地使用和***道岔配件?铁路道岔开程尺，电子道岔锁闭量尺批发，道岔锁闭量测试尺厂家来为您介绍：

??轨枕支撑钢轨，将钢轨的压力传递给床身，维持钢轨的位置和轨距。枕木可分为两种，即木质枕木和钢筋混凝土枕木。木枕弹性好，重量轻，更换方便，但木材消耗量大，使用寿命短。钢筋混凝土抱枕使用寿命长，稳定性高，维护工作量小。

?1、道岔电气维修质量不高:由于速度道岔转换设备更新快，道岔开程测量尺哪里有，工作人员技术业务培训没能及时赶上，特别是钩式外锁式速度道岔在路上维修经验不足;在日常工作中，没有知道的标准，不会调整的标准，找不到设备的隐患，道岔开程测量尺型号，出现的问题，如道岔因关闭糊调杆而引起的锁钩铁磨损。

2、道岔的养护质量不高:铁路的养护标准、路床没有增加道岔的速度，道岔开程测量尺定制，存在钢轨变形、位移、挂板、钢枕不方等问题，造成道岔转换阻力大。

??3、轿厢上道岔清洗不好:电气段之间的平衡，电力机车起动时起砂较多，而轿厢部和速度道岔滑板清洗时，上油不及时，造成钢轨和滑板之间的摩擦增加

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