6. 拉着手制动开车。
在控制车速时要多用挡位.及早 预见，勤于换挡，少用制动尤其是 下坡时让发动机制动，对发动机伤害 很大所以，不要踩着制动下坡，这 样可以保护刹车片。车辆起步前，千 万不要忘记松手制动拉着手制动开 车是磨损制动蹄片的一种驾驶方式
7. 方向盘转动角度过大。
助力泵是车辆上易损的部件之一。 驾驶员在打方向时，当打到头时回一 点，不要让助力泵长期处于一种绷紧 的状态，将有利于延长助力泵的寿命
8. 开车时抽烟’
开车抽烟对于驾驶员来说也很危 险，在转方向盘时容易烫到自己，被 烫到时，人的本能反应是甩手躲让， 这个时候驾驶员的注意力就被分散到 手上被的地方，宜昌安全应急，对于车辆前面的 情况注意力就会严重下降，而在此时 发生***的概率将会高出许多倍-
9. 方向盘随意操控，交叉手 开车。
在驾校学车时，教练会教每一位 学员如何把握方向盘，三九点握方向 盘交叉手打方向是不安全的方法， 也是在驾校学车时被严格禁止使用的 方法。
一些女车主会随意地操控方向盘. 手架在方向盘上或者放在腿上，这些 不良习惯也给行车带来一定的隐患 手架在方向盘上会很不舒服，而且也 不能有效起到操控的作用。手放在腿 上或搭在方向盘上，可以缓解长时间 驾驶给双手带来的疲劳感，殊不知这 样的方式在遇到突发情况时，手的反 应时间延长，具有一定的***。事 实上发生事故的反应时间为0. 4-0. 6 秒，双手的反应时间远在这个时间 之上。
乘船安全应急
在乘船旅途中，如果船只突然遇 到暴风或触礁等意外情况，由于来势 十分突然会使我们措手不及，缺乏必 要的准备"所以首先应当沉着***， 可惊慌失措；要服从船内负责人 的指挥，统一行动，不可自作主张。 会游泳的要照顾不会水的，不要只顾 自己生存。船上有救生衣时要迅速穿 好，以防万一。如果没有救生衣，则 应以船身或其他能浮动的物体作为救 生器材，死抓不放、如果船只翻沉， 不要与人挤作一团，应该分散到船窗 或从船内游离船只，然后从容有序地 游向岸边，或注意保持体力，等候他 人的救援，
乘船航行遭遇风浪，船只左右摇 摆上下颠簸时，应保持冷静，穿好救 生衣，听从乘务员的安排，惊慌失措 地大呼小叫非但于事无补，消防安全应急预案，反而会引 起，导致船体倾斜沉入水底；其 次要尽量减少走动，避免因站立不稳 而发生磕碰，风浪大时切不可在甲板 上行走，否则会有被抛下船去的可能。
船行途中一旦发生意外事故，旅 客应按船员的要求穿好船上配备的救 生衣，不要慌张，更不要乱跑，以免 影响客船的稳定性危机时刻能想起 的任何一个电话可能都有帮助，不管 是 110. 120. 119 还是 12395，或者 家人的电话都可以拨打。打电话的时 候尽量保持冷静，安全应急演练，告诉对方自己的位 置和出现的险情。如果发生局部、 漏水或其他不安全迹象，应当尽快向 船员报告，并立即采取补救措施。在 搞不清情况前，不可大声喧哗，以免 引起全船人不安弃船通常是海难中 后的选择，当必须弃船时，注意把 握这样的原则。
车上要配备消防等各项设备，并 确保有效，确认车门关好后，认真观 察两侧和后方的情况，缓慢起步，信息安全应急预案，行 车中，密切关注前方尽可能远的交通 状况，适时调整行驶路线和速度，提 前发现各种不安全因素，从容应对各 种突发的交通动态，避免制动过急或 急加速，确保车辆平稳行驶。
车辆抛锚或发生交通事故时，应 该立即采取应急措施，保护现场，尽 快让乘车人下车，站在距离来往车辆 较远的一边，并将车辆尽可能移至道 路或远离道路的右边允许停车的合适 位置在事故发生现场，严禁让乘客 或其他人员留在车内或站在车子四周， 更不能在事故现场随意走动，防止同 一地点发生二次事故；并迅速报警或 通知有关部门、救护伤员、收集所需 的资料和报告事故。
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