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康明斯电力(深圳)有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:广东 深圳
联系卖家:余先生
手机号码:13600443583
公司官网:www.11fdj.com
企业地址:深圳市龙岗区坪地街道龙岗大道4129号
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企业概况

康明斯电力是**的柴油发电机组制造商,是集团旗下专属运营康明斯系列产品的销售、零配件、维修、租赁、隔音降噪工程及其**服务,致力服务于不间断和应急电源解决方案的生产厂家,广泛应用于工厂企业、建筑工程、酒店地产、桥梁道路、铁路施工等领域。康明斯作为世界模范级的电力解决方案提供者,康明斯产品线包括柴油和......

汕头500KW柴油发电机功率-康明斯(电力)(推荐商家)

产品编号:1000000000022950879                    更新时间:2023-02-23
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康明斯电力(深圳)有限公司

康明斯电力(深圳)有限公司

  • 主营业务:柴油发电机,发电机,发电机组,柴油发电机组
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产品详情






柴油发电机组通常用作数据中心的备用电源,并与UPS配合形成完整的不间断电源系统。但是,由于其技术和结构特性,在接入或取出重载时电压和频率会同时波动。特别是,频率波动经常干扰电压设备,例如具有电压波动的UPS。本文介绍了一种降低柴油发电机组频率波动的新技术。——稳频装置及其维护经验。发电机组的技术和结构特征柴油发电机组(称为发电机组)通过柴油发动机的曲轴(主轴)与发动机相比刚性连接到同步发电机(因为发动机大于发动机,中型和大型发电机组都是柴油发动机)。 (发电机轴)旋转轴(转子轴)是同一速度和同步旋转发电机。为了有足够的动力驱动发电机发电,发动机的输出功率是发电机输出功率的1.6到2倍。这称为匹配率。根据技术和结构的需要,如果于发电机组的发动机没有特殊要求,主轴转速为1500r/min(25r/s)。这是因为发电机定子三相绕组和中间转子励磁绕组的结构特征。当发动机与转子轴一起旋转时,转子上励磁绕组的电磁场扫过三相绕组,绕组产生的电压恰好为50Hz。符合***电力标准。也就是说,发电机的输出频率由发动机速度决定。为了在不考虑负载的情况下保持输出频率稳定,如果发电机组在额定输出功率范围内,则必须通过频率稳定装置实时调节发动机速度。频率波动的原因和影响与主电源相比,输出功率大的发电机可以忽略不计。由于其输出功率容量有限,它对负载的输入功率,输入电流的高次谐波分量和输入功率因数有自适应要求。否则,电气设备和发电机组将处于恶劣的工作状态。


3.判断发电机组的准同步时应注意什么?

准同时并置是手动操作。操作是否顺畅与操作人员的经验有很大关系。为了防止不同时期的并置,不允许关闭以下三种情况。

1.当同步表的指针出现反弹时,不允许关闭,因为同步表内可能存在卡纸现象,但不能反映正确的并联条件。

2.当同步表旋转太快时,表示发电机组与另一台发电机组之间的频率差太大。由于断路器的闭合时间难以掌握,断路器通常不会同时闭合,因此这次不允许闭合。

3.如果同步手表的指针在同一时间点停止,则不允许关闭。这是因为如果其中一个发电机组的频率在断路器的闭合过程中突然改变,则可以使断路器恰好适合非同步点。

四,如何调整并联机组的反向电源现象?

当两个发电机组并联空转时,两个单元之间将出现频率差和电压差的问题。并且在两个单元(电流表,功率表,功率因数表)的监控仪表上,反映实际的反向功率,一个是由速度(频率)不一致引起的反向功率,另一个是由电压引起的区别。反向动力,其调整如下:

1.频率调节反向电源现象:如果两个单元的频率不相等,差值很大,仪表(电流表,功率表)显示高速单位电流显示正值,功率计显示正值。相反,功率,500KW柴油发电机功率,电流表示负值,功率表示负值。此时,调整其中一个单元的速度(频率),根据功率计的指示进行调整,并将功率计的指示调整为零。使两个单元的功率指示为零,因此两台机器的速度(频率)基本相同。但是,当电流表仍有指示时,这是由电压差引起的反向工作。

2.电压差引起的反向电源现象的调整:当两个单元的功率表指示均为零,且电流表仍有电流指示(即一个反向和一个正向指示)时,电压调整其中一个发电机组可以调整。调节时,旋钮基于电流表和功率因数的指示。消除了电流表的指示(即,将其调整为零)。在电流表没有指示之后,功率因数被调节到0.5或更大的滞后,如功率因数表所示。通常,它可以调节到约0.8。


长时间低怠速或10分钟无负载会损坏发动机。因为燃烧室温度太低,燃料不能完全燃烧。这将导致在喷射器孔口和活塞环周围形成沉积物并导致阀门粘附。如果发动机冷却液温度低于60°C,未燃烧的燃油将冲洗气缸壁上的油并稀释曲轴箱润滑油。燃料的稀释会影响润滑剂的质量并缩短发动机寿命,大限度地减少空转时间以防止这种情况发生。 “柴油发电机在小负荷下运行。随着运行时间的延长,将发生以下五大***:1。活塞 - 气缸套没有很好地密封,油在船尾,进入燃烧室,排气抽烟蓝烟;对于增压柴油机,由于负荷低,无负荷,增压压力低,容易造成增压器油封(非接触式)的密封效果降低,油进入增压室,与进气一起进入气缸;气缸中的一些油参与燃烧,部分油不能完全燃烧,在阀门,进气口处形成积碳,活塞顶部,活塞环等部分与排气一起排出,因此,缸套排气管将逐渐积聚发动机油,也会形成积碳; 4,增压器的加压室内油积聚到一定程度,将从增压器的组合表面泄漏; 5,长期小负荷运转,会更严重的原因是运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等,导致大修期间的后果。因此,国外柴油发动机制造商在使用自然吸气或增压型号方面表现强劲。应尽量减少低负荷/空载运行时间,且预定负荷不低于额定功率单位的25%-30%。


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