再过来就是常用的左右声道两路输出。说一下中音这两路自定义音频输出端口，合肥驾势Classe，它有两个作用。个作用就是完全镜像左右主声道的输出信号，方便用户使用双功放双线分音的功能；第二个功能就是可以把AUX1这一路单独成低频输出端口，也就是说DeltaPre可以外接两只低音炮。
关于机器本身就介绍的差不多就是这些内容，接下来说说DeltaPre的内部配置上的几个更新。首先就是DAC芯片。代的Delta前级CP-800采用的DAC方案，是两片英国欧胜公司的WM8741。说到8741，驾势Classe音响功放维修，估计不少发烧友都有一定的了解。我印象里好像是2007年或者2008年上市，是当时欧胜在新款的DeltaPre上，驾势Classé换用了两枚日本AKM公司的AK4497EQ。
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DeltaMono提供了35W的纯甲类功率，DeltaStereo的纯甲类功率是12.5W。对于普通的环境，如果听音距离在三到四米，30W的功率可以让灵敏度88dB的音箱提供95dB的声压级，这个声压级基本上能够满足各种类型音乐作品的要求。Stereo的甲类功率虽然小了很多，但对于人声、小型室内乐这些动态范围不是很大音乐作品来说，12.5W的功率也基本够用了。
当然，我们都知道，甲类功放的优点是音色优美，声音细腻、饱满通透。缺点是效率低，驾势Classe音响维修电话，发热量高。为了满足不同的使用需求，在搭配一些灵敏度较低的音箱、或者是因为面积很大需要更大功率的时候，Delta这两款后级就会自动切换到甲乙类工作状态。Mono的输出功率达到了8欧负载300瓦、4欧负载600瓦。
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Stereo的输出功率同样也很强大，达到了8欧负载250瓦、4欧负载500瓦的水平。这个功率水平已足以应对各种大型难推的怪兽级音箱。接下来简单谈一谈它的声音表现。为什么是简单谈呢，驾势Classe音响维修，因为越是这些HiEnd级的器材，我越是建议感兴趣的朋友们去音响店里实际听一听。
当你沉浸在它们营造出来的那种声音的氛围感里时，你会发现语言往往是缺乏力的。而且视频这种评测形式，可能更适合从技术角度来介绍器材，对于主观听感，可能大家没有太多的耐心。所以我就总结性的说一说我对驾势这套前后级的听音感受首先，第三代Delta前后级功放在整体风格上基本延续了代Delta功放的声音风格。整体音色细腻、清秀、甜润，具有非常好的透明度和水润感。
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