下面我们来说一下高速公路强夯地基：
夯击时应按试验和设计确定的高速公路强夯地基参数进行，落锤应保持平稳，夯位应准确，夯击坑内积水应及时排除。若错位或坑底倾斜过大，宜用砂土将坑底整平；坑底含水量过大时，可铺砂石后再进行夯击。在每一遍夯击之后，要用新土或周围的土将夯击坑填平，高速公路强夯地基处理，再进行下一遍夯击。高速公路强夯地基后，基坑应及时修整，浇混凝土垫层封闭。
德翔下面为您讲解强夯施工的注意事项：
1.首先需要保证场地的平整性，在施工的过程中应在附近设置警戒标志或围栏，尽量不要让非施工人员进入，以免发生意外。
2.在施工前，操作员应佩戴护眼镜，以及安全帽，做好相关的安全措施。同时也需要对起重的设备，索具等工具进行的检查，
3.施工的过程中，所有人员都不得在站在锤子上随锤升降。施工途中如果发现上方的通气孔有堵塞现象，需要及时进行清理。
4.当夯锤埋入土中，需要先尝试提升，如果没有异常的现象，高速公路强夯地基，才能缓慢起升，不要一下子猛提猛升。
5.当变换位置的时候，需要检查支腿是否平稳，确定安全后方可作业。
6.施工结束后，应将吊锤降下，禁止在空中悬挂。
高速公路强夯地基施工了解到，造成高速公路强夯地基地基处理工程缺陷事故的原因大致有如下几种：
(1)夯成橡皮土。在含水量很大的黏土、粉质黏土、腐殖土、泥炭土等原状土上进行回填，或采用这些土料作回填土，当其被夯击时，表面形成一层硬壳，而土内水分不易渗透、散发，因而形成软塑状的橡皮土。
(2)落锤不平稳，坑壁坍塌;分层厚度过大，高速公路强夯地基工程，或夯击能量不够，高速公路强夯地基价未达到有效影响深度。
(3)对邻近筑物产生不利影响。因强夯引起较强的振动，施工前未充分考虑对周围建筑物的不利影响。
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