加速度是一种用来反映物体在运动过程中的速度变化状态的物理量，其无法直接测量，当前的加速度传感器（加速度计）采用间接测量以及力的平衡等技术来获取物体的加速度。石英挠性加速度计主要由伺服电路、表头组成闭环反馈系统，根据牛顿力学定律，通过测量载体所受的惯性力来间接测量载体的加速度。石英挠性加速度计的组成由于这种表面选用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化，这种石英挠性加速度计已广泛运用于各类现代惯性系统中。石英挠性加速度计中电容式信号传感器的输出电容变化量正比于位移的平方，分辨率受限，要获得高分辨率，需要适当展宽系统的尺寸，同时，航天石英挠性加速度计价格，受电子噪声、机械热噪声及环境寄生电容等因素的影响，电容式信号传感器输出信噪比低，达到了微小电容检测电路的检测极限，电容式石英挠性加速度计精度很难突破μg0/ppm水平。
航天石英挠性加速度计工作原理及结构由温度系数低导磁性能好的软磁资料组成，磁钢选用导磁性能比较良好的永磁资料，航天石英挠性加速度计定制，用无心磨床加工。加速度传感器是一种能够测量加速力，将加速度转换为电信号的电子设备。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就好比地球引力，莆田航天石英挠性加速度计，也就是重力。加速力可以是个常量，比如g，也可以是变量。加速度计有两种：一种是角加速度计，是由陀螺仪（角速度传感器）的改进的。另一种就是线加速度计。航天石英挠性加速度计为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号。
石英挠性加速度计具有结构简单、精度高的特点。在 惯性导航系统 、大地测量系统中有广泛的应用。石英挠性加速度传感的工作原理其是由轭铁由温度系数低导磁性能好的软磁材料组成。磁钢采用导磁性能比较良好的永磁材料，用磨床加工。英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，航天石英挠性加速度计供应商，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，后输出电流信号正比于加速度信号。
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