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供应单法兰离合刹车器组|台湾仟岱C***010AA;
供应双法兰式电磁离合刹车器组-马达直结型15NM;
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电磁离合器是什么?
电磁离合器是一种利用电磁力将驱动侧的回转力(扭力)传送给从动侧的连接器,可根据需要自由地连接或切离的装置.
电磁离合器的基本应用
驱动部与从动部之间装上电磁离合器,驱动侧保持连续运转,从动侧可依据需要连接或切离;
离合器可使机器的工作速度在低速和高速之间切换,而不需要停止驱动侧;
离合器组合体可实现工作负荷侧回转在正转和反转之间的切换,驱动侧保持同一方向回转,而负荷侧可正反转.
电磁离合器的工作原理
当磁场线圈通电时,电枢产生磁场,将电枢板吸住而产生连结,此时弹片形成伸张,其他另件保持不动,可避免产生磨耗或松动,此时已经产生连结动作;当磁场线圈切断电源时,电枢磁场消失,电枢板因没有磁场吸住而被弹片拉回原来位置,来令片与电枢板之间形成间隙,此时已经无连结动作。
电磁离合器/制动器的日常维护与***
1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂。
2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中,由于剖动面的磨损,衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时,必须进行调整,以恢动面与转盘之间的小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上,就可能大大降低吸力。
3、如果更换了磨损的制动面,应重新适当调整制动面与转盘之间的小间隙。
4、经常检查螺栓的紧固程度,特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。
5、定期检查可动部件的机械磨损情况,并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和污垢。
电磁离合刹车器组合体的结构原理:电磁离合器之转子被固定于入力轴上,其之电枢与电磁刹车器则在同轴而形成的出力轴,电磁离合器之轭与电磁刹车器装置于机架上。当电流通过电磁离合器时,出力轴即被带动当电磁离合器分离,当电磁刹车器有电流通过时,出力 轴就会停止运转。电磁离合刹车组系列适用于机器的起动、停止、高频运转、寸动***等。
供应电机 电磁离合刹车器组合 减速机
电机+电磁离合刹车器组合+减速机
扭矩:0.06kgm~40kgm
孔径:6mm~60MM
重量:0.2KG~100KG
电压:DC24V
功率:6.2W~45W
电流:0.26A~3.5A

cdm离合器剎车组合体
為单法兰面入力1处,出力1处
离合器的转子固定在入力轴,而离合器的电枢板与剎车被固定在出力轴上。当电流通过离合器时,出力轴被带动,当离合器分离时,剎车有电流通过时,出力轴就停止。
此机种适用於马达直接连结,法兰面配合iec国际规格安装容易不佔空间。
此机种用途: 高频运转、***、手动、起动停止。
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