镀铬层是一种高硬度、高耐磨性的镀层，又具有较好的耐热性及良好的化学稳定性。由于镀铬层的良好性能，在工业上获得了广泛应用。
特别在航空制造业的军民机生产中，占有重要地位。镀铬层属于单金属电镀。与其他单金属镀层比较，镀铬过程比较复杂，而且有很多特点。
早镀铬过程中，河北镀硬铬，是有铬酸来提供获得镀层金属所需的铬离子，镀铬所使用的阴极电流密度很高，电流效率低(13%左右)，温度与电流密度要严格配合，可以通过改变二者的关系在同一镀液中获得光亮镀层。
镀铬不采用金属铬作为阳极，而是用纤锑合金不溶性阳极，镀铬点解液的分散能力极差。以上这些，天津镀硬铬，给电镀铬层的质量带来了比较多的影响。
硬度及电泳液温度：对比各种热处理形式，情况如下页表l所示。通过比较，我们发现，对于车身上的大件如侧围、翼子板等大型模具的凸凹模本体，因其模具型腔大型面复杂且壁厚不一致，受热后容易发生热变形，镀Cr处理温度一般在50～70℃，属低温处理，处理后模具不会产生变形，其表面硬度一般可控制在HRC65以上，高于拉延所需的硬度要求。
高耐磨性：经镀铬处理后的模具型腔比未处理的模具型腔光洁度效果有明显改善，有效地降低了摩擦系数，提高了模具使用寿命。模具在生产过程中因各种原因产生的拉毛等问题得到有效解决，下图是某车型侧围镀铬前后光洁度对比。
镀铬与镀硬铬的目的区分
1.铬酐浓度和硬度的关系：
在其他工艺条件相同的时候，铬酐浓度低时硬度高，但浓度低，镀硬铬，镀液变化快，不稳定。
2.***含量和硬度的关系：
在正常的镀铬工业规范中，铬酐与***的比值应该保持在100：1。在其他浓度不变时，提高***含量，铬层的硬度也相应，但在二者比值为100：1.4，再提高***含量硬度值又会下降。
3.电流密度和硬度的关系：
在正常温度下，铬层硬度随着电流密度的增加而提高，当电流密度达到一定极硬度趋向稳定；
4.镀铬液稳定和硬度的关系：
在较高温度（65-75℃）下，由稀溶液镀出的铬层比由浓镀液镀出的铬层硬度高15-20%，在较低温度（35-45℃）下，由稀溶液镀出的铬层比由浓镀液镀出的铬层硬度没有多大差别。
5.镀铬层厚度与硬度的关系：
一般硬铬镀层硬度是随厚度提高而提高的，硬度的值在0.22MM左右，以后即使在提高厚度，硬度也不会再增加。
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