配气机构噪声 配气机构噪声
产生机理：气门开关时的撞击，振动噪声测试仪器，凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理：两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率，当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振，振动噪声测试设备，产生了很大的噪声。
早期故障诊断采用听诊法来判断设备状态，武汉振动噪声测试，有经验的师傅可根据声音辨别出故障类型，目前声学技术中常用的统计能量法是听诊法的一种进化，它根据设备正常和故障时辐射声能量的变化进行故障诊断。而在实际应用中，该方法容易受环境影响，且技巧不易掌握，依赖操作人员经验。 虽然振动和声音都蕴含着机械状态信息，但因声信号易受干扰，使得声学诊断技术的发展远远落后于振动诊断技术。
声学测试是一个细分性很高的小众测试领域，对工程师的经验要求深，几乎所有的产品都会涉及自身产生的噪声、自动识别声音、发出声响等，振动噪声测试机构，这样通过对声学的测试，可以评估产品的声学质量，改善产品的体验，智造gao端崭新的产品模式。声学测试模块主要包括基本声学测量（声压、声强）、倍频程分析、噪声源***、环境噪声测量、声品质测量、隔声量评价、语图及混响时间分析等功能。
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