噪声治理-天津欣飞同创-空调噪声治理

水泵房噪声治理该采取怎样的措施

水泵防噪声治理治理方法：

上面我们对水泵噪声治理进行了分析，要想实现水泵房噪声治理治理步要做减振工作，安装减振器、减振垫减小水泵振动的传播，噪声治理公司，要治理水泵的固体传声，要对水泵房的墙、地、顶、门窗都要做隔音处理，水泵发出噪声治理主要以低频为主，使用***低频噪声治理传播效果好的隔音材料如隔音毡、隔音板等制作隔音墙体和吊顶，噪声治理，在施工中一定要注意密封性。

水泵房噪声治理治理要根据水泵房的具体地理位置及影响范围，使用的测量仪器进行测量分析，方能给出具体的隔音方案。

噪声治理，噪声控制太

噪声治理，噪声控制太！城市交通噪声的防治措施

城市交通噪声噪声治理，噪声控制的防治措施有两点，一是针对噪声传播途径的降噪措施，二是针对城市轨道交通的噪声。城市交通噪声的防治措施针对交通噪声的声源，传播及受声点三个关键环节，有多种措施可降低噪声对受声点的影响。

1、针对噪声传播途径的降噪措施

在道路与受声点之间设置吸隔声屏障。隔声屏障是一个降低公路噪声的重要设施，也是道路设计者经常采用的降噪措施，对距公路200米范围内的受声点有非常好的降噪效果，水泵噪声治理，修建隔声屏障除考虑其降噪作用外，还要注意其经济实用，并与其所处环境相协调做到视觉满意。

2、针对城市轨道交通的噪声

城市轨道交通的噪声防治是一项综合性的系统工程，主要应从声源降噪和传播途径降噪两方面考虑，特殊情况下对受声点加以防护。增设吸隔声屏障、吸隔声棚、减振等。

城市轨道交通噪声治理

轮轨噪声的控制。一方面，通过优化轨道结构，减少激振源达到减振降噪的目的；另一方面，还可以通过改变轨道结构的振动参数来控制振动，从而起到***噪声的作用。影响轨道结构振动特性的主要参数是质量、阻尼和刚度。

车辆设备产生的噪声控制。进行车辆轻量化设计。减少自重，从而减小轮轨间的相互作用力，降低噪声。

隧道和高架结构的振动而辐射的噪声的控制。地铁隧道上方建筑物的基础可设置弹性装置（如橡胶垫块等）能有效地降低振动。对于那些防振要求很高的建筑物，如精密仪器实验室，轨道交通线路应尽可能绕避，或迁移建筑物。高架桥宜采用混凝土梁，尽量少用钢梁，空调噪声治理，桥梁支座采用橡胶支座，桥梁两侧设置隔音板。

集电系统的噪声控制。尽量减少集电弓的数量，安装集电弓外罩，提高接触网的拉力。

控制噪声传播途径城市轨道交通噪声传播的主要媒介是空气。控制噪声传播途径的基本原理是在噪声传播过程中，在声源和接受点之间设置障碍物，避免直达声，使受声点只接受透射声和绕射声，并可利用屏障本身所具有的吸音性能在传播途径中消耗声能量，以降低接受点的声能强度。

1）在线路两侧设置声屏障。可利用沿线的土堤、路堑和其他建筑物作为声屏障，根据情况也可专门设计隔音墙，为有效控制声透射和声绕射，隔音墙的材料选用、墙的厚度和高度设计是关键。

2）线路两侧大密度种植树木，形成树障。

3）设置车轮隔音罩和在车辆两侧设置下裙边。

4）采用密封车体设计，减小噪声进入车内。

5）在隧道内、车内以及声屏障靠近声源的一侧应采用吸音涂层，以减少声反射。