t是指密封腔内的介质温度，根据t的大小确定辅助密封圈的材质、密封面的冷却方法及其辅助系统。温度t在0～80℃范围内，辅助密封圈通常选用d腈橡胶O形密封圈；-50℃≤t＜150℃，橡胶密封圈厂，根据介质腐蚀性强弱，可选用氟橡胶、硅橡胶或聚四氟乙烯成型填料密封圈：温度＜-50或t≥150℃时，橡胶和聚四氟乙烯会产生低温脆裂或高温老化，此时可采用金属波纹管结构。介质浊度高于80℃时，在密封领域中通常就要按高温来考虑，此时必须采取相应的冷却措施。
按上述工作参数和介质特性选定的结构往往只是一个初步方案，橡胶密封圈定做，确定还必须考虑主机的特征和对密封的某些特殊要求。例如，火箭发动机的密封寿命只需几分钟，橡胶密封圈报价，但要求短时间内不漏。舰船上的主机有时为了获得更有效的空间，对密封的尺寸和安装位置往往提出十分苛刻的要求，又如潜艇上的排水泵，在潜艇沉浮过程中，台州橡胶密封圈，压力变化幅度很大等。在这些情况下，就不能按常规选择标准结构，而必须对具体工况作特殊设计，同时采取必要的辅助措施。
一个可靠的径向轴密封的决定性因素是使用寿命、机器的可利用性、维护***费用、质量方面的可靠以及和与此相关的机器供应厂商的实力。尽管密封圈是一种在物理上、摩擦学上和化学上都承受特别高的负荷的结构件，但是还是要求它必须在长时间内保持密封。要保持尽可能长时间的功能性的一个决定性因素是密封圈和润滑剂的相互匹配。
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