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蓄电池技术状态的检查。1、液面高度的检查：液面高度的检查可用玻璃管测量，电解液应高出极板10-15mm，对于塑料壳蓄电池，因外壳透明，上面标有和标起线，可直接观察是否在合适的范围内。电解液不足时应该补充蒸馏水。2、在放电程度的检查，用密度计检查放电程度，首先将密度计气囊内的空气排出，然后将吸管插入加液孔，吸入电解液，使浮子浮起，浮子上刻度即为密度值。注意的是，应该同时求得蓄电池的放电程度。　蓄电池的维护与***。　　1、拆装、搬运蓄电池时应该注意防振，合力叉车配件，电池在车上应该固定稳妥。　　2、加注电解液应该纯净防止灰尘进入电池内部，电瓶叉车配件，经常擦除电池表面的灰尘脏物，叉车配件维修，保持加液口塞通气口孔畅通。3、及时清除导线接头及极柱上的腐蚀物，并紧固接头。　　4、定期检查电解液密度和液面高度。　　5、经常检查叉车蓄电池的放电程度，夏季放电不能超过50%；否则，应及时进行补充充电。

一、叉车的货叉起升速度过慢可能是出现了以下的原因，供大家参考：A、叉车的油泵已经有磨损的现象或者是内部有渗油的现象。B、叉车分配器的安全阀弹簧压力偏低了又或是与阀座已磨损。C、叉车分配器起升阀筒与起升阀杆间的缝隙过大。D、叉车的起升油缸与活塞的间隙偏大又或者是叉车的油封有老化、变质现象。E、叉车的管路的接头是否牢靠或接头是否有渗油现象。F、叉车单向节流阀失效没有起作用。二、货叉不能起升的原因如下：A、叉车的液压油箱油量缺乏；B、叉车油管接头有堵塞或已经严重渗油现象；C、叉车的油泵已经有磨损或直接已经坏了；D、叉车安全阀弹簧已断裂或是已经变成了不可修的变形；E、叉车的门架变形变形量已超过叉车原本设计的规定值；F、叉车的液压油路有堵塞不通畅等等现象。三、叉车货叉提升后自动下滑的原因有以下： A、叉车内部油封有老化或已经变质现象。B、叉车的起升油缸与活塞间的缝隙距离超过了的原本设计的规定值；C、液压分配器起升阀筒与起升阀杆的缝隙距离超过了的原本设计的规定值；D、内部的管路或接头老化有裂痕有渗油现象。

　　1、配气机构是进气和排气的控制机构。它是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，定时地开启和关闭各气缸的进排气门，使可燃混合气（机）或空气（柴油机）及时进入气缸，并将废气及时排除气缸。　　2、配气机构的组成。配气机构由气门组及气门传动组组成。　　3、配气机构的分类。按气门的安装位置，可分为顶置气门式和侧置气门式两种基本形式，目前叉车发坳机均采用顶置气门式配气机构。按凸轮轴布置位置，可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。按凸轮轴传动方式，可分为齿轮传动式、链传动式、齿形带传动。按气门驱动形式，可分为摇臂驱动式、摇臂驱动式、直接驱动式。按每个缸气门数，可分为两气门式、多气门式。　　4、配气机构的工作原理。曲轴通过正时齿轮驱动轮轴转动。四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，各缸的进排气门各开启一次，此时凸轮轴只旋转一周。因此，曲轴与凸轮的传动比为2：1。凸轮轴在转动过程中，叉车配件，凸轮基圆部分与挺柱接触时，挺柱不升高。当凸轮的凸起部分与挺柱接触时，将挺柱顶起，通过推杆和调整螺钉使摇臂绕轴摆动，压缩气门弹簧，使气门离座，气门开启。当凸轮的凸起点与挺柱接触时，气门开启，转过该点后，气门在气门弹簧作用下开始关闭。当凸轮凸起部分离开挺柱时，气门完全关闭。