柱塞泵
柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶(plunger and barrel assembly)、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly)。
柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，A10V柱塞变量泵生产厂家，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm。
柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，A10V柱塞变量泵，均与泵上体内低压油腔相通，A10V柱塞变量泵多少钱一台，柱塞套装入泵上体后，应用***螺钉***。
柱塞坏了的现象有哪些？
柱塞坏了的现象有：
1.假飞车是指柴油机起动后怠速正常，加到高速放松的油门后不降速。这是喷油器柱塞磨损后，齿杆在怠速位置为怠速油量。
2.高压油管不出油，但低压油路有油，柴油机无法起动，A10V柱塞变量泵型号，说明供油齿杆卡在不供油位置。此时，也需及时检修喷油泵。
3.转速忽高忽低，这是供油齿杆不灵活，或调速器内部零件过度磨损，配合间隙变大的表现。故此，也需检修喷油泵。
柱塞泵流量不够原因
1.箱油面过低，油管及滤油器堵塞或阻力太大以及漏气等
2泵壳内预先没有充好油，留有空气
3．液压泵中心弹簧折断，使柱塞回程不够或不能回程，引起缸体和配油盘之间失去密封性能
4．配油盘及缸体或柱塞与缸体之间磨损
5．对于变量泵有两种可能，如为低压可能是油泵内部摩擦等原因，使变量机构不能达到极限位置造成偏角小所致；如为高压，可能是调整误差所致
6．油温太高或太低
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