（1）在切割过程中的废料应集中堆放，不得随意丢弃，并在施工现场做到工完场清。
（2）内衬塑钢管压力试验完成后，应按照制定的泄水方案进行泄水，不得随意排放。
（3）不得在施工现场焚烧油漆、塑粉等，以免产生***、***和有恶臭气体的物质。
（4）在施工过程中尽量选用低噪声电动工具，以免造成噪声污染。
（5）使用电焊、气焊及明火时，必须按现场管理人员的规定办理动火申请。明火应远离物，并在现场备足灭火器材，且做好必要的防护，设专职监护人监护。
（6）在高处作业时，作业人员应佩戴“五点式”安全带，并搭设有牢固可靠的操作平台。在内衬塑钢管管架施工时，还应在管架上设置安全绳和安全牢靠的上下爬梯。
内衬塑钢管呈现出品种繁多的局面，这一方面说明我国在内衬塑钢管品种的开发能力较强，但另一方面品种太多就会带来整个复合管市场的混乱，加上在管材宣传上片面性，使得广大用户面对众多管材无所适从。
另外，内衬塑钢管的线膨胀系数小，安装后不易发生变形。
科技发展迅猛的今天，人们对所需要材料的要求也越来越高，前几代的矿用管道系列产品用得都不是很理想，总是出现这样那样的问题，而且稳定性不好，随时可以导致***的发生。比如第四代矿用钢丝网复合塑料管虽然较钢管的重量有所减轻，但与钢管相比，仍存在强度低、塑料易变性等不足。伴随着镀锌钢管淡出历史舞台而逐步推广开来的内衬塑钢管，不仅因为融合了金属管和塑料管的优点而赢得了工程界的信赖，而且以其低廉的价格赢得了市场的认可。衬塑复合管的发展得到了***管理部门的极大支持，内衬塑钢管，并不断发布新的产品标准。而塑料管虽然耐腐蚀，但线膨胀系数大，易弯曲，安装后易发生变形。
因此必须按规范加装伸缩节或采取其他补偿伸缩的措施，否则在使用过程中由于热胀冷缩而易造成管与管件之间开裂而漏水。它由于两种管材热膨胀系数相差较大，若粘合不牢固而环境温度和介质温度变化又较剧烈时，就容易脱开，从而导致质量下降，因此它的技术关键在于钢与塑的“合”。这一技术目前己被国内一些厂家。
内衬塑钢管衔接件使管路体系内衬塑钢管的装置变得便利、沟槽式管路体系是为经济的管路衔接方法，五十年代在美国取得大规模推广运用。此装置衔接方法比法兰及螺纹衔接快，不损坏管道镀层，避免了法兰焊接形成的二次施镀，使管道装置归纳本钱降至程度。管道衔接件的橡胶密封件、高延伸率铸态球墨铸铁的卡箍、对每批次商品都进行化学及机械功能查验，对每批次橡胶密封件都进行机械功能及抗老化功能查验，以确保管件及密封件运用时刻的安全性。
内衬塑钢管，除使管道体系装置疾速的长处外，其衔接可具柔性，具有抗震、抗缩短胀大的才能，在装置中答应钢管有必定的相对偏转错位，易于习惯钢布局主体修建的变形，确保管道体系不走漏，此也是修建设计中可选用的特色。内衬塑钢管使管路体系变成修理为便利的管路体系，可便利的拆开修正或改换管道安置，只需松开两片卡箍，即可替换恣意一段钢管，大大减少了修理人员和修理费用，并且向客户供给完善的施工配套东西。
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