问题：活塞密封与活塞杆密封的区别在哪儿？
答：活塞密封，它是指缸体与活塞之间的密封，其密封槽一般在开在活塞上的。而活塞杆密封，则是指活塞杆与缸盖之间的密封，密封槽是开在孔上的。
镀铬棒活塞杆，它是用来支持活塞做功的一种连接部件，不过其在使用过程中容易出现外泄现象。那么，造成该问题的原因有哪些呢？下面小编就来具体分析一下。
使得镀铬棒活塞杆出现外泄现象，其原因主要有两个，分别为密封圈失效，深圳精密活塞杆，以及油液的污染，下面就具体来讲解其中一个，为密封圈失效。
使得密封圈失效，一般来讲，烟台活塞杆厂家，其具体原因有：
原因一：防尘圈的防尘效果差，比如选型不合理等，因为现在对防尘圈的要求是要能够抗污染和抗高温，而且这两方面性能要好。但是一旦出现偏差，就会使防尘圈失去防尘功能，从而让污物进入，使得密封失效。
原因二：防尘圈在装配时，没有做好相应的保护措施，使得其唇口有残留的油漆，进而影响到防尘效果。
油缸活塞杆的制造材料有哪些？
一般来讲，油缸活塞杆的制造材料主要是硬铝或铝合金，深圳精密活塞杆厂家，这种材料的硬度高、质量轻，而且惯性小，还耐磨，因此是非常合适用来制造活塞杆的。
液压启闭机活塞杆的制造要求，其主要内容有：
(1)活塞杆导向段的外径公差，应不低于GB1801中的规定要求。
(2)活塞杆导向段的圆度公差，应不低于GB1184中的规定要求，其外径母线直线度公差，应不大于0.1/1000。
(3)活塞杆的端面对轴心线垂直度公差，应符合GB1184中的规定要求，福安活塞杆，且不能低于7级。
(4)活塞杆的螺纹，应达到GB197中的6级精度，其导向段外径的表面粗糙度应符合规定要求。
(5)活塞杆表面应进行防锈处理，可以是镀铬防锈，但镀层厚度应符合规定要求。
传统液压启闭机活塞杆多采用表面镀双层铬或者镀镍铬等防腐方式.多年的工程实践表明，活塞杆表面镀铬受镀铬工艺、镀层质量和环境条件影响，涂层容易遭到腐蚀而剥落，导致活塞杆产生锈蚀，引起密封圈元件损坏和漏油，影响启闭机运行和使用寿命.与传统液压缸配套的行程测量装置多为钢丝绳等外置式机械结构，其行程测量装置稳定性差，测量精度低，故障率高，受外界环境工况影响大.
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