近年来，航空航天机构业务量保持了快速发展态势，航线的不断增加也对空管系统提出更高要求，航空航天行业电力保障的对象分类，可分为航空航天办公与公众服务，如何确保内外网络的系统与设备的正常运行，是我们要分析的***。
在民航系统，UPS电源是保证可靠供电的必选设备，然而任何UPS单机都不能保证有100%的供电可用性。因此，冗余配置成了方案。目前不论是航管楼、雷达站还是信标站，几乎都采用了UPS冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。UPS电源用于.
UPS电源的工作效率呢，
这是一个直接与可靠性相关联的指标。一般传统双变换型UPS由于其电路结构所限，很难将效率转化的，尤其是在加入功率因数补偿设备后，更是很难将效率做到92%以上。
但尽管UPS电源采用了ECO得经济运行模式，还可以将效率做到97%以上，但这种运行模式由于它实际上是甩开了UPS的正常功能而采用了“旁路直接供电”方式，厂家UPS电源电池，牺牲了稳压和抗干扰等UPS应有的基本功能，给用户的使用埋下了隐患，这无疑违背了使用UPS的本来目的，UPS电源，所以这种模式很少被采用.
UPS电源不能正常使用的原因
UPS供电系统要为负载供给不间断的供电，购买UPS电源的时候，一定要了解清楚UPS电源在应用中不能使用的环境以及不能带的负载设备，从而造成UPS电源的损坏。
在使用UUPS电源的过程中，不可避免的会出现以下故障，很多人出现了故障之后不知道该如何进行解决，以下是一些不能正常使用的常见原因。
1、UPS电源暂态过电压
暂态过电压指峰值电压高达20000V，三相UPS电源图片，但持续时间界于百万分之一秒至万分之一秒的脉冲电压。其主要原因及可能造成的***类似于高压尖脉冲，只是在解决方法上会有区别。
2、UPS电源电压下陷
电压下陷指市电电压有效值介于额定值的80%至85%之间的低压状态，并且持续时间达一个到数个周期。大型设备开机，大型电动机启动，或大型电力变压器接入都可能造成这种问题。
3、UPS电源电涌
电涌指输出电压有效值高于额定值110%，而且持续时间达一个或数个周期。电涌主要是由于在电网上连接的大型电气设备关机时，电网因突然卸载而产生的高压。
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