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了解钢便桥压杆设计，受压力焊件的强度，不仅与断面积大小有关，即焊件长度与断面形状亦足以影响，甲乙两压焊面积相等，形状相同，而甲焊粗短承重后不易弯曲，乙杆细长承重到一定限度后，直杆即陷入不平衡状态而产生弯曲，与乙杆长度相等，面积亦同，而形状不一，承重后产生曲折。贝雷片是由10#槽钢焊接成型的定型桁架，每片尺寸为3m×1.5m，出租租赁钢板，其两端有公母连接头，组装时用连接销连接；为了加强接头处的刚度，接头处用连接片加强，开封钢板，连接片尺寸为0.5m×1.0m，钢板租赁，贝雷片、连接片上均有螺栓孔，组装时用螺栓连接固定。根据受力需要可以组装成单排单层，双排单层，单排双层，双排双层等多种形式，桁架片的上下弦杆可另设弦杆加强，以满足各种荷载的需要。

钢便桥的特点及实际应用

在工程实际施工过程中，经常遇到一些突发事件，如桥梁被洪水冲毁等，这就需要进行快速抢修，以保证两岸交通不受阻，装配式公路贝雷桥就是较好的选择。在青藏铁路施工道路施工中，就采用贝雷桥进行了快速抢修保通，只用4天时间便搭设成功2座便桥，确保了桥梁工程能按时顺利通过。

一般为增加桥梁强度，便桥主梁可以数排并列或双层贝雷架堆置，或在桁架上下弦杆另加设加强弦杆。若跨度在30m之内采用后者便可满足要求。贝雷桥的很大特点，在于部件轻巧，各部件间用销子或螺栓连接，装拆方便，用简单的工具和人力就能迅速建成适用于水毁紧急抢收修。

本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要，按载物100t（总重150T）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业**。在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。