北斗终端-九合物联|平台稳定-北斗***终端

北斗导航的民用精度在10米左右，低于美国的GPS和欧洲的伽利略系统，得益于这次精度的跨越式提升，车载北斗终端，意味着北斗导航精度已经比美国的GPS民用导航精度的3-15米，成为仅次于欧洲的伽利略的卫1星***系统。实现导航究竟有什么重大作用？除了安全这一利益之外，从民用角度讲，北斗终端，导航是未来中国乃至世界汽车产业升级的基石。目前，无论是车联网技术还是自动驾驶，都依赖于导航。

“北斗”基于中心控制系统和卫1星的工作，北斗移动终端，但是“北斗”对中心控制系统的依赖性明显要大很多，因为***解算在那里而不是由用户设备完成的。为了弥补这种系统易损性，北斗***终端，GPS正在发展星际横向数据链技术，使万一主控站被毁后GPS卫1星可以***运行。而“北斗” 系统从原理上排除了这种可能性，一旦中心控制系统受损，系统就不能继续工作了。

综上所述，北斗导航系统具有卫1星数量少、***小、用户设备简单价廉、能实现一定区域的导航***、通讯等多用途，可满足当前我国陆 、1海、1空运输导航***的需求。缺点是不能覆盖两极地区，赤道附近***精度差，只能二维主动式***，且需提供用户高程数据，不能满足高动态和保密的用户要求，用户数量受一定限制。但1重要的是，“北斗一号”导航系统是我国***自主建立的卫1星导少的初步起步系统。