导轨磨削磨头的选择
导轨磨削的主要问题是避免磨削时发热而引起导轨变形。 所以选择导轨磨削用的磨头时要注意：
1. 磨头的硬度不能过高：用磨头端面磨选用磨头 圆周磨用ZR^。
2.磨头***要疏松，或用大气孔磨头。
3.金刚石磨料用绿碳化硅(TL)或白刚玉(GB)均可。绿碳 化眭硬度高，磨粒尖锐，磨削痕迹深，不甚光洁，但刀花淸 晰、美观;白刚玉金刚石磨料的磨削痕迹浅而平滑，易磨光表面，但 不耐磨。
4.磨头的粒度要祖一些，一般是36??46%
卜用磨头圆周面作组合磨削时，每片磨头的硬*荽比较均勻，保持各片磨头磨损均勻。
CFRP加工用金刚石镀附工具
适宜地将基体和增强材料结合起来从而形成可控性机械特征是复合材料的一个特色。碳纤维增强塑料由于其优越的抗拉强度、比湿度、抗腐蚀性而广泛应用在工业机械如汽车、直升机、器械和铁路车辆等领域。此外，CFRP材料在航天领域是一种基础的结构材料，可以减轻飞机机身重量从而提高燃料效率，节省维护成本。
在航天领域，和CFRP材料有关的加工都会应用金刚石镀附工具。金刚石镀附钻，用于CFRP材料的精密钻孔。由于轴向力沿着纤维板叠层方面施力，电镀金刚石锯片厂商，钻孔时CFRP材料容易出现分层。
随着切削工具磨损的加剧和碎屑粘附在切削刃上，钻削时的抗钻强度也逐渐增大，CFRP材料过度受热，强度也由此降低。为解决这一问题，就不可避免地要应用到金刚石镀附钻。
使用电镀金刚石磨头时需要注意什么
由于电镀金刚石磨头成形修整法具有修整时间短、能修整出各种复杂型面、型面精度保持好、修整操作方便等特点，其使用效果已逐渐得到人们的认可，在生产中也得到了越来越广泛的应用。但在电镀金刚石磨头的设计、制造与使用中应注意如下几点：
（1）金刚石的粒度较被修整磨头的粒度应粗一号，还要选择金刚石颗粒尺寸接近一致，颗粒形状近似球形，常用粒度为36#~100#。 （2）通常采用磨头与磨头接触点处线速度方向同向、磨头线速度与磨头线速度之比（qd值）取+0.3~+0.7较好，不得超过+1;修整时磨头切入量以磨头每转切入0.5~1μm为宜，每次修整磨头的总量应为0.02~0.04mm;光修时间尽量压缩。
（3）电镀金刚石磨头的制造误差应小于工件公差的1/2左右，磨头孔与安装轴承的配合间隙为2~4μm.。
（4）可采用天然或人造金刚石，人造金刚石必须采用高强度等级钻石，如磨钢金刚石SCD或高强度金刚石***D。
（5）磨头制造时，一般精度的磨头可用外镀法和烧结法，和复杂型面磨头应用内镀法制造，同时进行磨削修整。
（6）电镀金刚石磨头修整磨头时必须遵守快进（不能碰上磨头）→慢进（按需要的切入速度进给）→光修→退出的动作程序，不得错步，否则磨头寿命难以保证。
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