我们每周都会看到生命和财产损失，不仅是和***，还有肆的野火、超级风暴和。良好的安全性并不意味着对新闻中的可怕事件做出反应并准备阻止该特定威胁。安全的***是培训员工和加强设施，使他们能够抵御任何自然灾害或人为灾害。正确的***玻璃是此类安全策略的重要组成部分。尽管名称为“***玻璃”，但***窗不仅仅用于阻止***——而且它们并不总是由真正的玻璃制成。多年来，弹道聚碳酸酯背后的技术取得了长足的进步，与 5 或 10 年前相比，现在有更多的选择。***聚碳酸酯与亚克力安全玻璃有何不同？现代的***玻璃包括以下热塑性塑料中的至少一种：亚克力（通常作为“有机玻璃”或“有机玻璃”出售）或聚碳酸酯（以 Lexan、Cyrolon 或 Merlon 为商品名，克孜勒苏船用***玻璃，很多人都很熟悉）这两种材料都比玻璃轻，在同等尺寸下重量大约是玻璃的一半。两者都是比实际玻璃更坚固的***塑料形式。与玻璃相比，亚克力的抗冲击性高出约 17 倍。聚碳酸酯甚至更好，其弹性比玻璃高出惊人的 250 倍。
***玻璃通常是透明的材料，譬如聚碳酸酯纤维热塑性塑料(一般为力显树脂)。它具有普通玻璃的外观和传送光的行为，对小型的射击提供一定的保护。但是，有很多人都想问说***玻璃原理是什么呢?***玻璃通常包括聚碳酸酯纤维层夹在普通玻璃层之中。***容易击穿外表的一层玻璃，船用***玻璃价格，但坚固的聚碳酸酯纤维层会在它可能击穿玻璃内在的层之前停止***的运动。***玻璃通常厚达70毫米至75毫米。历，***玻璃曾由液体橡胶粘在一起的玻璃板料制成。这些大块的***玻璃已经在在第二次期间做了公共的的用途，通常厚达100毫米至120毫米，而且重。
现代***玻璃只是夹层安全玻璃的一种变体，它是由法国化学家爱德华·本尼迪克图斯( édouard Bénédictus，1878-1930 年) 发明的，船用***玻璃定制价格，他于 1909 年获得了该想法。他的原始版本使用赛璐珞（一种早期的塑料）夹在两片玻璃之间。在夹层玻璃中使用聚乙烯塑料的想法可以追溯到 1936 年，当时由匹兹堡平板玻璃公司的 Earl Fix 提出。 《大众科学》在第二年（在1937年4 月的刊物上）提出了在装甲中使用***玻璃的可能性。如果你想要 1930 年代之前的“***玻璃”，你不得不求助于使用非常厚的普通玻璃：阿尔卡彭的 1928 年凯迪拉克——有史以来早的***车之一——没有现代夹层安全玻璃，而是一英寸厚的普通玻璃。
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