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首先我们来看看三元锂电池。之所以被很多品牌的电动车广泛使用，主要是因为它体积小，能量密度高。由于电池组的电池容量大，车辆将行驶更远，得到广泛应用。同时，我们也知道温度是影响三元锂电池寿命的重要因素。温度过高或过低都会降低活性锂离子的含量，从而降低三元锂电池的寿命。

第二，三元锂电池在给新能源汽车带来优势的同时，也存在一些弊端，典型的就是其使用寿命不理想，尤其是车辆使用过程中不断的充放电，包括一些高温高热状态，会引起三元锂电池发生不可逆的化学反应，从而导致正负极材料结构的***、活性的丧失或电解液的分解等。所以电池的寿命是不断衰减的，而且这种衰减是不可逆的，尤其是在汽车后期，即使电池充满电，它能行驶的里程也会越来越短。

1、 根据外壳材料，类为钢壳电池。顾名思义，外壳是钢制的。第二种是铝壳电池。同样，外壳由铝制成。第三类是聚合物锂电池。外壳是一种高分子材料，大部分为银。少数制造商生产黑色，这在行业之中已成为黑色。

2、 根据外部材料，锂电池通常分为两类：锂金属电池通常使用二氧化锰作为正极材料，山东锂电池组厂家，或其合金金属作为负极材料，锂电池组厂家哪家好，以及非水电解质溶液。锂离子电池：锂离子电池一般采用锂合金金属氧化物作为正极材料，石墨作为负极材料，非水性电解液。虽然锂金属电池的能量密度很高，但理论之上可以达到3860瓦千克。但由于其性质不够稳定，不能充电，不能作为重复使用的动力电池使用。锂离子电池因其重复充电的能力而发展成为主要的动力电池。然而，由于其与不同元素的配合，阴极材料的性能在各个方面都有很大差异，导致行业之内阴极材料路线的争议增加。

磷酸铁锂电池，是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，锂电池组厂家排名，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3.2V，充电截止电压为3.6V~3.65V。由于通***磷酸铁锂离子电池与传统的铅酸蓄电池相比，具有能量密度高、安全性强、高温性能好、高功率输出、长循环寿命和环保等优点，因此其相比传统的铅酸蓄电池更能体现“节能”、“节材”、“节地”等节能减排工作的需求。近年来，移动、联通和电信等各大运营商都在研究院和电池厂家的初步论证下建立了多种铁锂离子电池的试验站点，探究铁电池的节能减排效益。