调压撬厂家-欧科能源有限公司-调压撬

LNG用作车用燃料，储存过程中由于外界热量的传入使得车用LNG气瓶内压力持续升高，终将导致LNG过度排放，气瓶内LNG组成也会逐渐变重，继而影响发动机的性能和寿命。为了解决压力控制和燃料输送问题，通常采用过冷工艺和饱和工艺车用供气系统[14]。

过冷工艺车用供气系统：车用气瓶内储存低饱和压力的过冷LNG(压力为0.345MPa)，同等容积所携带的燃料量大，LNG汽车的续驶里程远，但为了达到发动机系统所需输送压力(0.4～1.0MPa)，通常需要增设增压系统来达到所需的工作压力，使系统更为复杂，经济性变差。

燃气调压站可以设置在露天、地上的单独构筑物、地下小室、建筑物的一个房间或地下室内，也可以设置在屋顶平台上，调压撬报价，对此各国有不同的规定，燃气调压站内的布局应考虑安装、操作和维修工作的方便，调压站建筑应满足防火、防爆要求，要有良好的通风等。根据需要，有的站内还设燃气计量装置，按照给定条件调节燃气出口压力的装置以及遥测、遥控装置等，保证调压站出口压力不超过规定值的安全防护措施，调压撬生产厂家，通常是设置安全放散阀和关闭式安全阀，或将两个调压器串联或并联等，调压撬厂家，常常是几种方法结合起来使用。

压气机组合而成的***分输站的主要设备，长输管道采用的是压气机有往复式和离心式两种产品。通过气缸顶部的余隙容积来改变排量特点，适用于起点压气站与终点充气站。离心式压气机压缩比较低，调压撬，排量比较大，可在固定排量和可变压力下进行运行，适用于中间压气站上。功率不同的压气机可以搭配进行设置，便于调节实际输量。往复式与离心式两种压气机也可在同一站上并联使用。***分输站的选择，了满足输量和压缩比要求，并有较宽的调节范围之外，还要求具有可靠性能高、耐久性能好，并便于调速和易于自控等情况。在满足操作要求与运行可靠的前提之下，尽量减少机组台数等。