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国产化率仅为5%，车用规格芯片的难点是什么？

由于国内芯片公司起步较晚，技术积累时间不长，占据市场主流的美国、日本和欧洲汽车品牌都有固定的供应链，今年两会期间，国内芯片公司的渗透率进展缓慢，汽车规格芯片的国产化率较低，广汽集团董事长表示，中国汽车芯片的自给率不足10%，国产化率仅为5%，而且供应高度依赖国外。https:///?page_id=59（联系我）从国内汽车规格级芯片的发展现状可以看出，与消费类芯片相比，汽车规格芯片不需要非常***的工艺技术，但考虑到汽车的安全性和功能性，汽车规格芯片产品在可靠性、一致性、安全性、稳定性和长期性能方面有着非常严格的要求。

同时，汽车规格芯片的开发不容易获得回报。产品研发和认证周期长，***规模大。汽车企业与国际芯片制造商保持着长期稳定的合作关系。汽车量产上市后，他们不会轻易更换芯片供应商。国内芯片制造商作为“后来者”，进入汽车企业供应链还需要一段时间。

传三星停止采购期延长到至少8月底

台湾经济日报7月11日讯，网站TE原装现货促销现货供应，供应链近期陆续收到三星通知，网站TE原装现货促销打样，原定暂停订货至7月底的时程延后到至少8月底，部分品项年底前都不会再进货，联发科、大立光、双鸿、***等三星供应链拉警报。

其中，三星是联电28/22nm主要客户，联电部分IC设计客户也供货三星，都将同步缩减对联电投片量。业界指出，三星与联电合作紧密，前年三星释出28nm影像讯号处理器（ISP）订单给联电代工之后，去年联电又拿到三星28nm OLED驱动IC大单，加上感光元件的高运算晶片，目星可说是联电28奈米的大客户，网站TE原装现货促销促销价格，因此在三星面临终端应用降温之际，也同步降低对联电的投片量。

对此，联电回应，不回复与客户有关的传言，目前产能利用率维持满载，尤其28nm制程满载到年底，详细展望将在7月底法说会对外说明。

三星延长暂停拉货时间，意味整体库存水位偏高与先前重复下单状况比预期更严重，以影响中阶手机销量为主，因此这次主要针对手机相关厂商延后***订单。业内人士表示：“三星延长暂停采购期比砍单还糟糕，毕竟砍单只是订单量缩水，暂停订单则是订单等于零。”

DRAM供过于求，Q2价格继续下调

PC、笔电、智慧型手机等产品需求面，近期受乌俄与高通膨影响，消费者购买力削弱，研调机构TrendForce预估，第2季整体DRAM均价跌幅约0~5%，目前仅伺服器为主要支撑记忆体需求来源，整体第2季DRAM仍存在供过于求情形。

TrendForce表示，在PC的DRAM方面，受乌俄影响，引发PC代工厂对第2季订单采取保守备货策略，且可能持续影响下半年旺季订单，进而下修今年的出货目标，但整体供给位仍增长，因此第2季PC应用的DRAM价格跌幅应会再扩大至3%~8%，且可能会进一步恶化。

伺服器DRAM方面，TrendForce指出，伺服器DRAM属长料，库存水位与季大致持平，但价格跌幅可望随旺季备货潮收敛至0~5%。

而受高通膨、各国疫情变化及乌俄等诸多因素影响，不排除智慧型手机生产量可能持续下修，预估第2季供过于求将持续，跌幅约0~5%。

绘图（Graphics）DRAM方面，近几个月虚拟***价格疲弱，苏州网站TE原装现货促销，显卡需求逐渐开始松动，但厂商要将规格转换尚待时间发酵，预估第2季价格将转为上涨0~5%。

消费型DRAM因来自特定产品如WiFi 6、5G基地台等对DDR3需求持续强劲，三星、SK海力士已逐步减产DDR3，因此TrendForce预期，DDR3第2季价格将上涨3~8%；DDR4则仍维持跌势。