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电子数显弹簧测试仪试验项目有哪些

币中直长flat span板弹簧在负荷作用下呈平直状态时两支点间的距离

主片main leaf长度等于和大于作用长度的簧板

副片auxiliary leaf长度小于作用长度的簧板

弹性变形deflection板弹簧在规定负荷作用下的变形量

预压负荷setting load对弹簧进行预压处理而规定的负荷

吊耳平行度eye paralleli***吊耳轴心线与弹簧基座平面不平行的偏差值

吊耳垂直度eye perpendicularity吊耳轴心线与弹簧纵向中心线不垂直的偏差值

吊耳宽度width of eye弹簧总成吊耳部分在规定范围内的宽度

总成夹紧宽度assembly clamp breadth弹簧总成在U型螺栓夹紧范围内的宽度

应力stress单位面积上所受的力

比应力stress rate单位变形的应力

衬套bush装入弹簧耳孔起减磨作用的套

高速动车组空气的弹簧垂向动态特性研究

建立空气的弹簧的气动流体力学模型，并推导空气的弹簧垂向特性与其回滞曲线几何特征的关系式。基于该气动模型，通过静态及动态试验，着重研究橡胶气囊体积、附加空气室体积及节流孔直径三个结构参数与空气的弹簧垂向静态刚度、动态刚度及阻尼特性的关系。在此基础上，使用包含该空气的弹簧气动模型的高速动车组整车动力学模型，进一步研究空气的弹簧

结构参数对车辆垂向平稳性的影响规律。计算结果表明，增大橡胶气囊体积可有效改善车辆垂向平稳性;附加空气室体积达到一定值时，进一步增大对提高车辆垂向平稳性作用不大，弹簧拉压力试验机定制，应保证附加空气室容积至少为35 L;随着节流孔直径的增大，车辆垂向平稳性指标首先快速减小然后缓慢增大，说明节流孔直径存在一较优取值范围，约为15^25 mm，使车辆垂向平稳性达到比较佳。

   随着高速动车组车速的提高，盐城弹簧拉压力试验机，由于轮轨作用加剧，车体的振动也会越来越剧烈，从而降低乘客的舒适性，严重时甚至会影响列车运行的安全性。对于采用空气的弹簧作为二系悬挂系统的高速动车组车辆，空气的弹簧的垂向特性对车辆的运行平稳性影响较大。由于空气的弹簧的垂向特性与其结构参数有着复杂的非线性关系，因此，建立空气的弹簧的动力学模型，分析其结构参数变化对其垂向动态特性的影响，并进一步确定高速动车组垂向平稳性随空气的弹簧结构参数的变化关系，将对优化高速动车组动力学性能产生积极意义。

由于应急橡胶弹簧刚度远大于空气的弹簧刚度，且两者处于串联关系，空气的弹簧本体的弹性作用要远大于应急橡胶弹簧的弹性作用。

通常压缩弹簧的测试，我们是选用全自动精密弹簧试验机，用于弹簧拉伸、压缩之测试，可测试弹簧K值系数，1，2，3及多段荷重测试，高精密弹簧测试，自动计算弹簧的自由长，弹簧拉压力试验机研发，初始张力，密着力，自由高度，弹力曲线显示，符合弹簧测试0 5级测试标准。产线全自动化检测，测试时间1秒 pcs;

产品优势：

1、精密型弹簧试验机，内置1u光栅尺，用于弹簧压缩测试，拉伸测试。

2、1，2，3及多段荷重测试，比较多10段可选。

3、荷重有效解析度1/100000.。

4、数据采样频率100-10000次/秒可设定，可用产线高速全检。

5、弹力曲线显示，除K值外，可测试H0，L0，F0，Fmax等项目。

6、比较小微动距离0.001mm，采用手轮控制调整更加方便。

7、设定数据存储笔数超过10000笔，测试同一种产品直接调出.

8、测试数据，波形，结果全部存储于电脑，不限次数，弹簧拉压力试验机销售价，所有数据均可导出及列印。

9、全自动化在线检测，C/T：1pcs/秒;定制化设计，保障客户需求;

10、完善的传感器保护，带硬件过载保护和软件过载双保护，确保使用安全。