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船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，三副培训费用，1879年世界上艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。



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航前准备⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动发动车。

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船员：除负责轮机当值外，并须负责主管事项及督率有关海员操作等责任。具有certificates of competence轮机长（大俥／老轨）（Chief Engineer， C/E）大管轮（二俥／大轨）（Second Engineer，2/E）管轮（二管轮（三俥／三轨）， 3rd Engineer， 3/E）资浅管轮（三管轮（四俥／四轨）， 4th Engineer，三副培训， 4/E）见习管轮（Junior Engineer， J/E）、轮机（机舱）实习生（Engineer Cadet， E/C）电机师（Electrotechnical Officer，不随船，船舶有特殊需求时任务编制）其他属于轮机部门之海员。

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