飞机上发电机的动力取自航空发动机，转速较高；由于频率高的发电机转速较高、转矩较小，因此不需要较大的体积与重量。
在电压相同的情况下，50HZ与60HZ及400HZ电源在传输功率、整流效率上也会有所不同。之所以在航空领域不使用100Hz或120Hz是由于频率太高，一方面传输困难，另一方面发电机和电动机的转速太高或极数太多都是不合适的。400Hz电源经过整流后纹波较小，纹波频率较高，便于处理，因此更适合于航空。
直流智能模拟负载具有过流自动停机***
为了保证不会因电流过大导致电源和负载的损毁，模拟负载具有过流自动停机***。此外，当负载连续进行测试，且环境温度过高导致热量堆积后，还会在温度过高时自动停机保护。直流智能模拟负载可以根据实际需要，270V航空直流电源生产，对负载特性曲线进行预先编程和修改，从而模拟出一个电流瞬间突变，随后逐渐减少，终稳定的真实输出过程。这样就可以对直流电源进行全自动的模拟测试，不需要人力去调节负载，省时省力又不会犯错。
对于变频电源输出波形的调制方式，270V航空直流电源定制，常常采用PWM，270V航空直流电源，PAM及SPWM三种。PWM调制方式，该调制是对波形脉冲宽制进行调制。它是利用逆变器的开关特性，将直流电源进行斩波调制，根据需要达到U/t恒定的控制。于PAM调制相比，270V航空直流电源生产厂，PWM调制电源，但两者输出的平均电压都是方波。
PAM调制是对输出波形的脉冲幅度进行调制，其应用比PWM少，同PWM调制相比，PAM调制驱动无杂音，噪声小，但电源功率因数低且回路复杂。
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