城市轨道交通噪声治理
动力系统噪声。主要来自牵引电动机、压缩机、发电机、齿轮箱及空调器等设备的运转噪声，此类噪声的大小取决于车辆的性能优劣。它是城市轨道交通的主要噪声来源之一。
特定结构噪声。在地下行驶的列车会引起车体和轨道结构的振动，而后者又会激起地铁隧道的振动，并引起靠近隧道或直接建在隧道上的建筑物振动，从而导致噪声向建筑物内的第二次辐射。而且列车在封闭狭长的隧道内高速行驶，会形成强大的活塞风噪声。当地铁内的通风机开动时，还会产生一定的机械和气流噪声。当列车行驶在高架结构上时，还会激发高架结构的振动从而向邻近建筑物辐射噪声。
气动噪声。它是车辆与空气相互作用产生的，它与速度和车辆的外轮廓有关。
接触网与集电弓之间产生的摩擦声。
城市轨道交通产生的噪声是上述噪声的综合效果，并且受列车运行状态和轨道设备状态的影响。
城市轨道交通噪声的控制：
降低噪声、减小振动主要是通过衰减振源、避免结构共振、隔离传播途径、吸声等方法进行，琴房噪声治理设备，应根据不同的防治目标确定的防治措施。
控制噪声源城市轨道交通中噪声的主要来源是轮轨噪声、车辆设备产生的噪声和架空接触网与集电弓之间的摩擦声，活塞风和通风系统引起的噪声只存在于地铁中，由高架结构的振动而辐射的噪声只产生于高架结构中。
做好电梯噪声治理工作，必先知其问题所在！
1、噪声问题：表现为曳引机组驱动震动沿基座钢梁向传出、电梯导轨设计安装不规范引轿厢卡槽咬哈不均匀、电梯井道通风排压口设置不合理的“活塞效应”等传出杂音，噪音，琴房噪声治理公司，电流声或震动传递声能量。
2、啸叫问题：主要表现在轿厢高速运转在井道内阶段停顿的空载或负载时，与空气摩擦产生的噪声。以及电梯机房配电柜，齿轮咬合度低，会发生电磁声和啸叫现象。
针对以上两个问题所表现的电梯噪音问题，噪声控制研制了专门的电梯机房噪音治理设备，及降低排除啸叫噪声的配套元件。经多年应用，已经是非常成熟的整套实施方案。用户朋友，在实际中碰到类似问题，可自己排查确定噪声源，再请，考察案例效果后的降噪公司进行治理，维护自己合法权益。
如何防汽车噪声？
轮胎在路面滚动产生的噪声也是很大的。有关研究表明，在干燥路面上，琴房噪声治理工程，当汽车时速达到100公里时，轮胎噪声成为整车噪声的重要噪声源。而在湿路面上，即使 车速低，轮胎噪声也会盖过其它噪声成为主要的噪声源。轮胎噪声来自泵气效应和轮胎振动。所谓泵气效应是指，天津琴房噪声治理，轮胎高速滚动时引起轮胎变形，使得轻胎花纹与 路面之间的空气受压挤，随着轮胎滚动，空气又在轮胎离开接触面时被释放，这样连续的“压挤释放”，空气就迸发出噪声，而且车速越快噪声越大，车辆越重噪声 越大。轮胎振动与轮胎的刚度和阻尼有关，刚度增大（例如轮胎帘布层数目增加），阻尼减少，轮胎的振动就会增大，噪声也就大了。要降低轮胎的噪声，胎面可采 用多种花纹节距，采用高阻尼橡胶材料，调整好轮胎的负载平衡以减少自激振动等。
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