加气站槽车按规定的位置单独停放,充满液体的槽车不得进入车库。槽车中途停放,必须遵守LNG气化站的下列规定:
(1)驾驶员和押运员不得同时远离车辆;
(2)不得停靠在***、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密的地方;
(3)停车位置应通风良好,10m以内不得有明火和建筑物,夏季应有遮阳措施,CNG设备哪家好,防止曝晒;
(4)中停车检修时,应使用不产生火花的工具,不准有明火作业;
(5)途中停车如果超过6h,应与当地门联系,按的安全地点停放车辆。





加气站人员操作方面
1、规范加气站各项工艺流程相应的操作规程,加强加气工作人员的培训,提高人员操作水平和技术能力。
2、卸车时必须平压,而且平压操作时,必须使储罐气相与槽车液相连接平衡压力,气体进入槽车时可以液化平压完成后,储罐会稳定在在一个较低压力值上。严格执行采用储罐气相气体对卸车管线进行置换三遍的方式。
3、卸车后期,在槽车内LNG卸完时,通过倒阀门,储罐进液方式由上进液改为下进液,CNG设备厂家,把槽车内的BOG卸至储罐,此方法可以使槽车的压力降至0.3mpa上下,可以减少卸车损耗约80kg。
当确定了项目建设方案后,要采用***适用LNG加气站的供气流程、向用户供气、合理地降低工程之造价、提高项目的经济的效益,关键地在于工程的设计。复测混凝土环外部底板的水平度,然后确定铺设层干砂的厚度,以免下部干砂铺得过厚导致顶部没有干砂。据西方***分析,CNG设备,不到建设工程全寿命费用1%的设计费对工程造价的影响度占75%以上,设计质量对整个建设工程的效益至关重要。
影响加气站造价的主要因素有设备选型(根据供气规模、工艺流程等确定)、总图设计(总平面布置、占地面积、地形地貌、消防要求等)、自控方案(主要是仪表选型)。
通常,CNG设备采购,工程直接费约占项目总造价的70%,设备费又占工程直接费的48%~50%,设备费中主要是LNG储罐的费用。
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