配套化
供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对***的交通布局，是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。
3、相对***的交通布局。由于冷库与普通干仓差异较大，又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库门和装卸平台开始，即与干仓配置大有不同。同时，由于运用冷链运输工具及其运作周期与方式的不同，在同一物流园区或 产业园区设置相对***的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定，对库门启闭和库内运作时间都有更严格的管控，使得车辆在园区内的动态调配备受关注，甚至有必要配置一定规模的驻车续车场地。 除上述因素外，冷库的保温、湿度处理，消防、气流、安保管理等，也是需要在冷库投建规划初期就要关注的课题，它们也占据了冷库***的一定比重。
速冻冷库安装中易忽视的问题
速冻冷库安装冷藏间的大小
要考虑譬产管理和建设投赘，冷藏间大小的划分。更重要的要考虑冷库运行经济性问题。库房温度、环境温度和库房容积对冷量消耗和总制冷费的影响中，库房容积的影响是决定性的即：库房容积减小，冷量消耗和总制冷费用增大。而单间容量大，空气的温度和相对温度都比较容易稳定，对保证货物的冷藏质量有利从***的角度考虑，单闻的容量大，设置的单间数量就少，冷藏间、风幕等数量以至穿堂过道等辅助面积也相应减少对于靠近港口的中转分配性速冻冷库，由于容量较大，宜采用大单间，容量在3000吨左右。
水产冷库怎么建？
水产冷库根据储藏水产产品种类和储藏需求多样而建造地得不一样，通常体现在对应水产冷库建造方案的空间设计及设备选型上。例如，捕捞后经过低温清洗、整理、分级、包装后的水产海鲜需进入-30~-40℃的水产冷库中快速***。
而冷冻水产冷库建造跟速冻水产冷库建造是不一样的，通常温度设定在-18~-23℃，用来储藏已经速冻好的水产海鲜的，也就是经过速冻冷库快速***完成的水产海鲜等。因此，对于“怎么建”的问题，用以长期储藏水产海鲜产品如果入库前是已经***完成的，就只需建造冷冻水产冷库就可以。但是，如果入库前是捕捞后简单快速低温清理后的水产海鲜，那储藏就需要先经过速冻冷库，再送入冷冻冷库，也就是说需要根据每日入库量及速冻时速要求做两种水产冷库了。
