1、按GB14975-94《不锈钢无缝钢管》规定，钢管一般长度（不定尺）热轧钢管1.5～10m，热挤压钢管等于和大于1m。冷拔（轧）钢管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。
2、热轧（热挤压）钢管的直径54～480mm共45种；壁厚4.5～45mm共36种。冷拔（轧）钢管的直径6～200mm共65种；壁厚0.5～21mm共39种。
3、钢管表里表面不得有裂缝、折叠、龟裂、裂纹、轧折、离层和结疤缺陷存在，这些缺陷应铲除去（供机械加工用管除外），铲除后不得使壁厚和外径超越负偏差。凡不超越允许负偏差的其他轻微表面缺陷可不铲除。
4、直道允许深度。热轧、热挤压钢管、直径小于和等于140mm的不大于公称壁厚的5%，深度不大于0.5mm；冷拔（轧）钢管不大于公称壁厚的4%，深度不大于0.3mm。
5、钢管两头应切成直角，镀铬钢管，并铲除毛刺。
在新型汽车上，镀铬钢管在这里面有着很广泛的应用。对这种新型的汽车来说，是一种新型的产业，很多人都把这样的机会看做是镀铬钢管在领域，尤其是销售量上一个有着很多突破的机会。
汽车的的这种镀铬钢管的严格的要求和规定的大小，是汽车的一种很好的选择，可以为汽车带来更多的安全和保障。也提高了汽车的整体性能和实用的能力。在汽车的很多部位都可以看到这种镀铬钢管的存在，尤其是在汽车的底盘上，更是使用的量很多。而在汽车的空调部位的系统中，我们也能找到它的身影，还有就是较明显的汽车座椅的位置。
镀铬钢管分为软态，中硬态 硬态等，广泛应用不同范畴与状况下的，硬度指标，在实际出产与加工过程中要想很好的操控硬度范畴要求 就要实行退火和拉拔上加以有用操控，以提升产能出产过程中很好的操控，管材的硬度目标和实际状况，在退火过程中分为亮光退火，和亚光退火，气体维护亮光退火炉：有两部分组成，亮光退火炉炉体与氨分化成套设备。
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