铸铁系船柱:铸铁系船柱的简单介绍：铸铁系船柱是用新型涉及一种圆底盘全挡檐球墨铸铁系船柱，属于一种系船设备，包括柱壳、***板、锚杆、螺母和垫圈，柱壳包括底部的底盘、中部的柱颈以及顶部的柱帽，底盘为圆形，系船柱，其下设置有***板；底盘圆周均匀布置有锚杆；锚杆下部设置有弯钩或铸铁系船柱的简单介绍：铸铁系船柱是用新型涉及一种圆底盘全挡檐球墨铸铁系船柱，属于一种系船设备，包括柱壳、***板、锚杆、螺母和垫圈，柱壳包括底部的底盘、中部的柱颈以及顶部的柱帽，底盘为圆形，其下设置有***板；底盘圆周均匀布置有锚杆；锚杆下部设置有弯钩或锚板；柱壳柱颈采用空心变截面形式。本实用新型的系船柱可一次浇铸成型，码头系船柱，结构简单，且能准确满足实际系缆的性能要求，提供正确的使用安全度，同时可靠耐用、更优。
系船柱
150KN码头系船柱详细说明：
1. 码头系船柱气孔缺陷：系船柱铸件内气体形成的孔洞类缺陷，其表面一般比较光滑，主要呈梨形、圆形和椭圆形，一般不再码头系船柱铸件表面露出，铸钢系船柱，大孔常孤立存在，小孔则成群出现。
2.码头系船柱铸件孔缺陷：分散性与缩孔和缩松合并而成的孔洞类铸造缺陷，一般为针头大小分布在码头系船柱铸件截面上析出性气孔，铝合金码头系船柱铸件常出现这类气孔，对码头系船柱铸件危害很大。成群分布在码头系船柱铸件表层的分散性气孔，其特征和形成原因与皮下气孔相同，通常暴露在码头系船柱铸件表面，美标系船柱，机械加工1-2mm后即可取出。
系船柱布置
$"$"!系船柱可分为普通系船柱和风暴系船柱。
$"$"$普通系船柱的布置应结合泊位功能、码头结构型式及结构分段
等综合考虑并应符合下列规定。
$"$"$"!系船柱布置间距应满足船舶系泊作业需要可参照表#*#*#
确定。
为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。
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