轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，福田欧马可销售商，底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成，保证承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，福田欧马可，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，福田欧马可服务站，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。
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如果说可靠将欧马可&福康送到聚光灯下，那么强大的吸金能力，则让这个组合成为冷链物流的常青树。在外人看来，冷链运输是高附加值行业，福田欧马可价格，但与高附加值相伴的是高成本——更高的采购费用、更高的运营开支，都让冷链物流从业者面临着盈利***。欧马可&福康以明显的经济效益，让用户发自内心的认为“这个组合能处，有事它真上”。
公司的欧马可车型不一、排量不同，平均油耗大概是百公里10升，在行业中是很低的水平。由于油耗低，很多司机都能开出比公司要求低的油耗值，司机增收、公司盈利，双赢的效果，让公司上上下下都喜欢用欧马可和福康机
内饰方面，这款欧马可S3采用排半驾驶室，驾驶室的宽度为2060mm。对于一款中卡来说，这个内饰宽度算是宽敞的。整个驾驶室为深色装饰，看上去比较单调，但抗污性更好。方向盘采用四幅式多功能设计，配置有多功能按键区域，左侧为多媒体控制，右侧则为定速巡航的控制按键，可以尽量较少驾驶员开车当中手离开方向盘的时间，提升驾驶安全。这款欧马可S3还配置了后视镜电动调节功能，就布置在钥匙启动的后面，驾驶员可根据路况及货厢载物的不同来调节后视镜的视野，保障行车时良好的视野。
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