




苏州奥本马精密机械有限公司于2013年6月在中国苏州注册成立,主要从事中小模数传动机械齿轮,涡轮,蜗杆,伞齿轮,螺旋锥齿轮,轴齿轮,齿轮箱等,零部件生产和研发,服务于汽车制造行业,纺织机械,航空航天,工业零件行业,电子行业,家用电器等领域。
蜗轮蜗杆减速机正确啮合的前提条件
蜗轮蜗杆减速器的啮合与圆柱齿轮不同,传动比不等于m,而等于f。蜗轮蜗杆减速机传动中蜗轮转向的判定方法,可以根据啮合点的方向,是平行于螺旋线的切线,还有应垂直于蜗轮轴线画速度矢量三角形来判定,蜗杆齿轮,也可以用右旋蜗杆来手握,左旋蜗杆右手来握。四指拇指来判定。
蜗轮蜗杆的养护及其有效利用长度的计算
在蜗轮蜗杆传动中,由于材料和结构上的原因,蜗杆螺旋齿部分的强度通常高于蜗轮齿的强度,所以失效常发生在蜗轮轮齿上。在一般情况下,蜗轮轮齿因弯曲疲劳强度不足而失效的情况较少,只有在蜗轮齿数很多或开式传动中,才需要以保证齿根弯曲疲劳强度作为主要计算准则。
因此对于闭式蜗杆传动,蜗杆加工,通常是按齿面接触疲劳强度进行设计,而按齿根弯曲疲劳强度进行校核。蜗轮蜗杆的材料不仅要具有足够的强度,更重要的是应具有良好的跑合性、减磨性及耐磨性。
蜗杆一般用碳钢或者合金钢制成,对于不太重要的传动及低速中载蜗杆,可采用40和45钢等,经调质硬度在220~300HBS。常用的蜗轮材料为铸造锡青铜、铸造铝青铜及铸铁等,效率要求不高时,特别是要求自锁时,可采用灰铸铁,为了防止变形,一般要对蜗轮进行时效处理。


变导程蜗轮蜗杆减速机的调隙结构
为了消除因磨损造成齿面啮合侧隙变大问题,导程蜗轮蜗杆有一个调隙结构,这种结构将蜗杆、轴承和电机由一个可以移动的套筒做成一个整体,蜗轮蜗杆,移动套筒可沿轴向由锁紧螺母调整轴向位置,可调节行程大约为20mm 。
由于变导程蜗轮蜗杆左、右侧节距不相等,其左、右侧实际模数也不等。为了正常的啮合,要求与蜗杆啮合的蜗轮左、右侧模数应分别与蜗杆左、右侧模数相等。通常要对蜗轮两侧进行不同变位处理,使它与蜗杆左右侧模数相配合。
但对于导程变动不大的变导程蜗轮蜗杆,可以采用一种简易实用的蜗轮加工和调整方法。我们在工程中应用的变导程蜗杆标准齿数据为 m=2mm,蜗杆,z=1,q=11.2mm,p=6.28mm, 标准导程角γ=arctan(z1/q)=5.102 165°。

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