城市轨道交通噪声治理
轮轨噪声的控制。一方面，通过优化轨道结构，噪声治理，减少激振源达到减振降噪的目的；另一方面，施工噪声治理，还可以通过改变轨道结构的振动参数来控制振动，从而起到***噪声的作用。影响轨道结构振动特性的主要参数是质量、阻尼和刚度。
车辆设备产生的噪声控制。进行车辆轻量化设计。减少自重，从而减小轮轨间的相互作用力，降低噪声。
隧道和高架结构的振动而辐射的噪声的控制。地铁隧道上方建筑物的基础可设置弹性装置（如橡胶垫块等）能有效地降低振动。对于那些防振要求很高的建筑物，如精密仪器实验室，轨道交通线路应尽可能绕避，或迁移建筑物。高架桥宜采用混凝土梁，尽量少用钢梁，桥梁支座采用橡胶支座，桥梁两侧设置隔音板。
集电系统的噪声控制。尽量减少集电弓的数量，安装集电弓外罩，提高接触网的拉力。
控制噪声传播途径城市轨道交通噪声传播的主要媒介是空气。控制噪声传播途径的基本原理是在噪声传播过程中，在声源和接受点之间设置障碍物，避免直达声，使受声点只接受透射声和绕射声，并可利用屏障本身所具有的吸音性能在传播途径中消耗声能量，以降低接受点的声能强度。
1）在线路两侧设置声屏障。可利用沿线的土堤、路堑和其他建筑物作为声屏障，根据情况也可专门设计隔音墙，噪声治理公司，为有效控制声透射和声绕射，隔音墙的材料选用、墙的厚度和高度设计是关键。
2）线路两侧大密度种植树木，形成树障。
3）设置车轮隔音罩和在车辆两侧设置下裙边。
4）采用密封车体设计，减小噪声进入车内。
5）在隧道内、车内以及声屏障靠近声源的一侧应采用吸音涂层，以减少声反射。
冷却塔噪声治理带你感受同等的精彩
冷却塔噪声治理形式结构声屏障的结构可分为地上和地下二部分，以六角蜂窝斜管为主体形式，无声擦贴斜段、粘滞减速斜段、疏散洒落挑流段等四个功能段组成。冷却塔噪声治理选用漂浮式落水消能降噪装置主要由采用挤拉、注塑或热压成型的塑料件或玻璃钢件构成。其材质特点是结构轻型、便于搬运、易于安装、防腐耐用。冷却塔噪声治理地上部分为厚约在我国的应用还刚起步，车间噪声治理，因而都缺乏实践应用经验。下面列表归纳并推荐几种冷却塔噪声的治理技术供工程参考选用，声屏障就是在声源与受声点之间插人一个设施，用以隔断并吸收声源到达受声点的直达声波，各自的特点。
塔内声源的治理。“落水消能降噪器” 固定式落水消能降噪声装置上部的支承框架及降噪器的材质选用与漂浮式相同，所不同的是其下部固定的主、次支承梁系是由型钢构成的。经防腐处理的型钢。采用飘浮式落水消能降噪装置，固定式落水消能降噪装置，塔外传声途径的声波阻降噪原理声波在传播过程中遇到障碍时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。地下部分则为承重、抗倾覆的基础。屏障的高度及宽度原则上以隔断声源到达受声点的直达声波为限度，一般来说，为提高屏蔽效果；为避免影响进风，屏障离进风口距离通常不小于进风口高度的2倍。
水泵房噪声治理该采取怎样的措施
现在很多小区的居民楼、酒店、办公楼都少不了有水泵房，水泵房发出的“嗡嗡”的噪声治理也让不少业主为之头疼，与您分享以下关于水泵房噪声治理方法：
水泵房噪声治理分析：
水泵房噪声治理振动影响主要来自水泵系统。水泵系统运行时对声环境影响较大，主要是水泵和管路系统产生的空气噪声治理辐射和结构噪声治理传导。生活水泵噪声治理振动的影响十分广泛，所以一定要加强生活水泵的噪声治理处理，主要是水泵和管路系统产生的空气噪声治理辐射和结构噪声治理传导。水泵运行过程中，泵壳及驱动水泵的电机均向周围辐射空气声水泵的振动和噪声治理以弹性波的形式通过设备基础、管道支架等传递至建筑结构，并经建筑结构传递出去，迫使建筑结构或建筑结构上的附着物振动发声，固体声随距离的衰减很小，通常能影响整个楼层。水泵的噪声治理在空气中传播，并能通过窗户、楼板等传播至室内。生活水泵噪声治理振动的影响十分广泛，所以一定要加强生活水泵的噪声治理处理。
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