柴油高压油管规格-柴油高压油管-河北中通橡塑有限公司

主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、1、2、3层钢丝编织层、耐天候的合成橡胶外胶层组成，内胶层具有使输送介质承受压力，柴油高压油管快速接头，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝层是骨架材料起增强作用。

主要由耐油体的内胶层、中胶层、2层或4、6层钢丝

编织增强层、外胶层组成，内胶层具有使输送介质承受压力，

保护钢丝不受侵蚀的作用，柴油高压油管，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝

（90．3－2．0增强钢丝）层是骨架材料起增强作用。

在作业中，当液压体系出现温升过高、过快时，应及时查明原因，予以打扫;夏天作业，特别是连续作业时，柴油高压油管规格，应采用必要的降温措施。高压胶管选用、装置不合理。在替换高压胶管时，所选用胶管的长度、钢丝层数、接头形状和尺度都要合理，且应尽量减小胶管弯曲程度

在拧紧接头螺母时，不要使胶管发作歪曲，过大的弯曲和歪曲会大大下降胶管的运用寿数;对一些简单发作冲突的部位应采用防护措施，以防止胶管因磨损而爆裂。

常见的胶管内外胶层使用的材质有：PVC聚、PUR聚亚安酯、NR天然橡胶、SBR充油丁苯橡胶、EPDM三元乙丙橡胶、NBR丁二烯共聚物/腈、CR氯丁聚合物/橡胶、SI硅橡胶、UPE/XLPE交联聚乙烯、UPE超高分子聚乙烯等等。胶管结构通常分为：内胶层、外胶层和骨架层（或称中间层）。内胶层直接承受输送介质的磨损、侵蚀；外胶层保护胶管内体不受外界环境的损伤和侵蚀；骨架层是胶管的承压层，赋予管体强度和刚度。胶管的工作压力取决于骨架层的材料和结构。