我国首台双循环全流发电机组在山西省长治县易通集团的生产车间下线。天津大学环境科学与工程学院张于峰说：“该机组采用国内、世界***的低温发电技术，为低温余热回收利用领域开辟了新的天地，它的应用标志着我国低温热源利用率的提高， 有望实现低温区余热梯级利用。”
低温余热发电技术是科技部多年立项连续支持并取得了科研成果的科技项目。天津大学长期从事低温余热利用综合技术与装备研究，积累了相当的技术成果。今年7月，天津大学与易通集团签订技术成果转化协议，经过短短的两个月时间，合作双方便完成了后续研发与生产联合体，开发出具有完全自主知识产权的天易系列化低温双循环全流发电机组。
张于峰介绍，我国低温热源的浪费非常严重，传统用能大户广泛存在低温余热利用率低甚至零利用率的现象。目前60—150℃温区中能量转化理论与技术的研究相对薄弱，装备更处于空白，而该温区中的余热排放量非常大，无法率利用，只能将其排放大气，导致热能白白浪费。世界***的美国同类产品的低发电温度为80℃。而他们研发的天易系列低温发电机组，可用于60—70℃的余热发电，具有热利用、使用热源范围广、自动化程度高、使用寿命长、环境效益明显、运行费用低廉等特点，QSB3.9-G3康明斯柴油发电机，机组性能和技术集成在国内乃至世界处于地位。可广泛应用于钢铁、热电、矿山、石化、建材和干燥等行业的余热回收利用和发电。
在低温双循环全流发电机组下线现场，易通集团董事长赵保明高兴地介绍，按照一台机组的生产估算，这一新产品的年生产能力可达5000台以上，新增产值20多亿元。他说，刚刚下线的首台低温双循环全流发电机组已经被山东一家橡胶厂订购。同时，他们现在已经接到好几个厂家的要货订单。
怎样解决柴油发电机不能正常启动故障柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复1~2次才能启动是正常的。
如果经过3~4次反复启动，柴油仍不能着火时，应视为启动故障，需查明原因，待故障排除
后，再行启动。
一、柴油发电机组启动困难或启动时间过长可能引起的原因有：
原因： 处理方法：
1、电瓶电量不足 1、检查电瓶充电量。
2、电瓶线及插头松动。 2、检查和紧固电瓶线及插头。
3、中间继电器失效。 3、检查中间继电器动作是否正常。
4、起动机故障。 4、检修起动机。
5、供油系统供油不畅；不供油。 5、排尽燃油系统中的空气，疏通管道使燃油畅通检修油泵，清洗燃油初滤网。
6、启动按钮、启动回路接触不良。 6、更换按钮，检查启动回路。
二、发动机转动困难
原因： 处理方法：
1、喷油咀无油喷出（供油不畅）。 1、检查从油箱到输油泵之间的油路有无漏气、堵塞。
2、燃油系统渗入了空气。 2、打开排气螺钉检查出油情况。
3、喷油泵喷油时间不准确或喷油泵故障。 3、重调喷油泵时间。
4、调速器操作手柄位置不对。 4、启动时，将调速器手柄置于空载位置。
5、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。 5、分别检查相应设备及回路。
三、启动后停机，易息火
原因： 处理方法：
1、油路不畅、滤清器堵塞、输油泵故障。 1、检查油路畅通情况，必要时更换柴油滤芯。
2、空滤器堵塞严重。 2、检查空滤器状况。
3、喷油咀故障。 3、更换油咀。
4、自动保护功能设定参数偏移。 4、重新设定参数。
5、自动化机组直流电中断。 5、检查蓄电池电压或电量是否充足。
6、电调板、执行器、速度传感器等回路故障。
柴油发电机组燃油系统的安装除应满足下列要求外，尚应符合GB或IEC相关规程规范的规定。
①机组的进、回油管应满足设计要求，并采用软连接方式，连接管应采用相应大小的塑料管或紫铜管；
②机房内的油箱大小应符合设计要求，其容量应足以存放满足机组额定功率工作8 小时以上的燃油。其安装位置应尽量保证油箱供油的低油位高于柴油机输油泵的进口；
③进油管的吸油口必须高于柴油机燃油箱底部 50mm 以上，并在油箱出口处装设燃油粗滤器，以免将燃油箱内的沉淀物吸入燃油系统而堵塞油路；
④在燃油供油管路中应设置截止阀，以便柴油机进行维修***；
⑤燃油系统管路的连接必须保证完全密封，若有泄漏现象，应立即排除，以免影响机的启动性能。
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