高分子聚乙烯板车厢衬板-超鸿耐磨材料-高分子聚乙烯板

超高分子量聚乙烯板材UHMW-PE板材是一种具有极高粘度的聚合物，为粉末形状，其典型粒径范围为100－200微米。由于粘度很高，它通常不能用普通的热塑性塑料成型方法来加工，而是用模压或柱塞挤出工艺，高分子聚乙烯板车厢衬板，在高压下把UHMW-PE粒子熔融并烧结为坯材或型材，必要的话，再进行后续机加工。

超高分子量聚乙烯板具有400至900万的分子量，而高密度聚乙烯树脂只有30万至50万。这种差别是保证超高分子量聚乙烯具备足够的强度，高分子聚乙烯板导轨，以达到其他低等聚合产品所不可能具备的耐磨损和抗冲击能力。超高分子量聚乙烯的超高分子量的含义是它不会融化并向液体一样流动，因而加工方法由粉末金属技术衍生。传统的塑料加工技术，比如注塑成型、吹塑和热定型，无法应用于超高分子量聚乙烯。

     超高分子量聚乙烯是指分子量在300万以上的线性结构聚乙烯，是综合性能较好的工程塑料，其耐磨、耐冲击、耐腐蚀、自润滑、吸收冲击能—这五个性能是现有塑料中（and）好的，在国际上被称为“令人惊异的材料”。

因其所具有的优越性能，目前已在国民工业的各个部门得到了广泛应用。UPE已在纺织、造纸、包装、运输、机械、化工、、石油、农业、建筑、电气、食品、、体育等领域得到广泛应用，并开始进入常规高分子聚乙烯板车厢衬板船舶、汽车等领域。

超高分子量聚乙烯板（白色）：英文名称 Ultra-high molecular weight polyethylene （也称 UHMW-PE），高分子聚乙烯板，是分子量高于 150 万的热塑性工程塑料。具有分子链长度是高密度聚乙烯的 10-20 倍，更长分子链（更高的分子量）赋予了 UHMWPE 的主要优势在于韧性、耐磨性和抗应力开裂性，由于它是聚乙烯的一种， UHMWPE 也具有润滑性、耐化学性和通用 HDPE 的优良电性能，它的开发成功被普遍认为是 20 世纪科技成果之一。产品特性 ：的耐磨性，良好的耐低温冲击性、自润滑性、***、耐水、耐化学***性，耐热性优于一般PE，缺点是耐热性（热变形温度）低、加工成型性差，外表面硬度，刚性，耐蠕变性不如一般工程塑料，膨胀系数偏大。UHMWPE流动性差，熔融状态下粘度极高，是呈橡胶状的高粘弹性体，高分子聚乙烯板链条导轨，早期仅能用压制和烧结方法成型，目前也可用挤出、注塑和吹塑方法加工。

超高分子量聚乙烯制品设计原则

四、加强筋  

   设计原则：  

 〈一〉中间加强筋要低于外壁 0.5 mm 以上，使支承面易于平直。    

 〈二〉应避免或减小塑料的局部聚积。  

 〈三〉筋的排例要顺着在型腔内的流动方向。  

   五、支承面  

   塑件一般不以整个平面作为支承面，而取而代之以边框，底脚作支承面。  

   六、圆角  

   要求塑件防有转角处都要以圆角（圆弧）过渡，因尖角容易应力集中。  

   塑件有圆角，有利于塑料的流动充模及塑件的顶出，塑件的外观好，有利于模具的强度及寿命。