副车架安裝在云梯车的汽车底盘上，为云梯车的关键受力构件，上车的品质及荷载根据副车架传送到支腿上。副车架选用总体箱型式。总体箱方式副车架由--根侧梁和二根承重梁构成，此结构形式较平面图架构式具备很大的抗扭弯曲刚度，能够减少或清除屈膝状况，且制造构件少，构造简易，工艺性能好。云梯车副车架上设立支腿箱，液压机主题活动支腿安裝在其中，工作时支腿伸出，支撑在路面上，使车胎离地，扩大支撑面枳，提升 整个机械平稳性。选用H式支腿:此类支腿外伸间距大，每一支腿有两个液压机缸，即水准伸缩式和竖直支撑液压油缸，江铃顺达双排自吊车云梯，支腿呈H形。云梯车为保证有充足间距，上下支腿相互之间岔开。只式支腿对路面适应能力好，便于校正。
云梯车概述
云梯车作为现代城市消防中的必要装备，随着城市高层建筑的普及而逐步向大型化方向发展，对大型登高云梯车总体的设计，能够推动国产云梯车的设计技术水平登上新台阶。
云梯车作为一种灭火救人的特种设备，在现代城市消防中获得广泛应用。 产品己由的小型号、机械传动、简单的机电控制发展到现代的大举升高度、液压传动、智能化控制。产品的系列、性能及功能日趋完善，型式和数量越来越多，举升高度越來越大，目前高的云梯车举升高度已达到112米。在我国，受高层建筑起步晚及产品开发难度大等因素的影响，国内云梯车的开发大部分停留在50米以下的车型扩展。目前，云梯车，我国100万人口以上的城市基本按照消防规划装备了30一 50米的云梯车。随着高层建筑的普及和快速发展， 50米以下的云梯车已经不能满足大中城市对云梯车更大型化的需求。开发大型登高云梯车，对发展我国的大型登高类消防车，有着不可估量的社会意义和经济价值，能有效的打破国外垄断的现象。
云梯车选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。放松离合器要与踩油门密切配合，高空搬运车云梯车升降车，动作敏捷。汽车停驶、熄火前，应先松1油门踏板，不得猛轰空油门。
容易出现的错误：不以脚跟为支点，而把整只脚放在路板上。 正确的踩离合方式 离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。
云梯车离合器的正确踩法——其它注意事项：
1、脚不可长时间放在离合器上；
2、不要一踩刹车就踩离合，使离合器长时间处于半联动状态；
3、下坡时先踩离合再踩车， 忌左脚长时间放在离合上、忌不把离合踩到底就挂档、忌踩刹车不同时踩下离合。
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