为了提高油井管的使用寿命 ， 降低成本 ， 油田都要求油井管能够反复使用多次 ， 这就对油管提出了良好的抗粘扣性能的要求。因为如果油管发生粘扣 ，油管接箍镀铜， 螺纹连接的完整性便遭到*** ， 继续使用可能导致螺纹连接处的泄漏、 连接强度降低 ， 严重的可能发生脱落掉井等事故 ， 给油田造成巨大的经济损失。API 标准要求油管在使用时能够上卸扣 6次不粘扣。虽然各油田的井况都不相同 ， 油管下井时的上扣条件 ( 上扣手段、上扣扭矩与转速的控制等)也不尽相同 ， 对油管上卸扣次数的要求不同 ， 但各油田基本上都要求油管的上卸扣次数能达到 10 次以上 ， 有些油田甚至要求能达到 30 次以上。
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为了防止油管公扣螺纹和 母扣螺纹（接箍）在机紧的时候出现粘扣，损伤的状况，需要在油管接箍或者套管接箍进行磷化处理，拆卸后有效防止螺纹的损伤。还有一些特殊材料
不适用磷化的，BCSG套管接箍，进行铜钨合金的电镀处理，达到耐磨的效果。油管常用扣型分为三种分别是EUNU和这三种扣型在工具车间都能找到其中EU和NU单独从扣的外观上很难区分，接箍生产，都是三角扣型，但是从整个管柱就能很容易区分，那就是EU表示外加厚NU表示没有外加厚。实际是一种梯形扣扣截面呈矩形也是不带外加厚的所以也很容易区分。
油管接箍结构是：油管端头与接箍体内壁以锥形螺纹方式连接，接箍体的端头与油管以同螺纹同螺距平型螺纹方式连接。具有缓解单一锥螺纹连接油管外螺纹根部应力集中的特点，接箍镀铜依据什么标准，不易产生疲惫断裂，连接效果好。有效防止油井管柱断脱事故发生。
产品内外表面均采用磷化处理，在产品内外表面会形成一层难溶于水的磷化膜，工件表面颜色为深***，此磷化膜可提高工件的抗粘着和耐磨性，具有防腐性，防止咬合或划伤
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