高铁空气的弹簧垂向动态特性试验台架测试
研究橡胶气囊的体积Vb与空气的弹簧垂动态特性的关系。动态试验中的试验方法如前所述，对空气的弹簧上盖板施加一频率为1 Hz、振幅为3~的正弦激振。得到不同橡胶气囊体积下的回滞曲线如图4a所示。由这些回滞曲线的几何特征，通过式(7)和式(川可计算出空气的弹簧的垂向动态刚度kdm和动态阻尼}dm，计算结果如图4b所示。由图4a中的回滞曲线可知，随着橡胶气囊体积的增加，回滞曲线的倾斜角度逐渐变小，且回滞曲线围起的面积也逐渐变小;图4b中的曲线说明空气的弹簧的动态刚度和动态阻尼特性均随着橡胶气囊体积的增加而近似线性减小。
其次，研究附加空气室体积y与空气的弹簧垂向动态特性的关系。同理，得到的计算结果如图5所示。由图Sa可知，随着附加空气室体积的增加，汕尾弹簧拉压力试验机，回滞曲线的倾斜角度逐渐变小，弹簧拉压力试验机价格，但回滞曲线围起的而积逐渐变大:图5b中的刚度曲线说明，弹簧拉压力试验机厂，空气的弹簧的动态刚度随附加空"t室体积的增加而减小，弹簧拉压力试验机定制，但当附加空气室的体积大于70 L后，其减小程度不明显;图Sb中的阴尼曲线说明，空气的弹簧的动态阻尼随着附加空气室体积的增加而近线性增加。
空气的弹簧的垂向动态特性与其结构参数的关系为:橡胶气囊体积的增加会减小空气的弹簧的动态刚度和阻尼;附加空气室体积的增加会减小动态刚度但会增加动态阻尼;节流孔直径的减小也会增加动态阻尼，但对动态刚度几乎没有影响。
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暂时变形temporary deformation弹簧卸负荷后自由高度(长度、角度)、弧高的变化能***的部分称为暂时变形
立定处理setting将热处理后的压缩弹簧压缩到试验负荷下的高度H。或压并高度Hb(拉伸到试验负荷下的长度LS，扭转弹簧转到试验扭力矩的扭转角}s)一次或多次短暂压缩(拉伸、扭转)以达到稳定弹簧儿何尺寸为主要目的的一种工艺方法
加温立定处理hot-setting将弹簧加热到一定温度条件下的立定处理
强压(拉、扭)处理prestressing将弹簧压缩(拉伸、扭转)至弹簧材料表层产生残余应力，以达到提高弹簧承受能力和稳定儿何尺寸
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工作负荷specified load弹簧工作过程中承受的负荷或扭矩
极限负荷ultimate load对应于弹簧材料屈服极限的负荷
试验负荷test load检验使用的弹簧特性时，弹簧允许承受的比较大负荷
变形量(挠度)deflection弹簧沿负荷作用方向产生的相应位移
极限负荷下变形量denection at ultimate load弹簧在极限负荷下沿作用方向产生的相应位移
试验负荷下变形量deflection at test load弹簧在试验负荷下沿作用方向产生的相应位称
弹簧特性spring characteristic工作负荷与变形量之间的关系
弹簧刚度spring rate使弹簧产生单位长度(角度)变形所需的负荷或扭矩
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