地铁隧道高铁喷涂聚脲公司-德珂仕-河南地铁隧道高铁喷涂聚脲

江苏德珂仕新材料科技有限公司是一家专门从事聚脲研发、销售的新型材料科技企业。创始人士工在聚脲、半聚脲材料、特种功能材料等环保材料领域深耕多年，拥有丰富的团队管理、产品服务经验。

聚脲和传统防水的对比：

1、涂层性能

聚脲具有很强的抗紫外线、高弹性和断裂伸长率&gt；450%，长期不开裂、不风化，能抵抗建筑物沉降裂缝引起的漏水，与传统卷材防水涂料

2、拉伸强度

聚脲抗拉强度达到16MPa，具有很强的应力变化能力，地铁隧道高铁喷涂聚脲施工，而传统防水卷材的抗拉强度仅为3Mpa，河南地铁隧道高铁喷涂聚脲，防水涂料为6Mpa，这也是造成卷材或涂料防水层撕裂分层的主要因素

3、聚脲的附着力

平均附着力&gt；6Mpa，而传统防水材料与混凝土基层间的粘结力仅为2MPa

江苏德珂仕新材料科技有限公司是一家专门从事聚脲研发、销售的新型材料科技企业。创始人士工在聚脲、半聚脲材料、特种功能材料等环保材料领域深耕多年，拥有丰富的团队管理、产品服务经验。

聚脲产品特点：使用成套设备施工，效率极高；一次施工即可达到设计厚度要求，设备配有多种切换模式，既可喷涂，地铁隧道高铁喷涂聚脲公司，也可浇挂。并可通过施工工艺控制达到防滑效果。 具有良好的粘结力，可在钢材、木材、混凝土等任何底材上喷涂成型。

聚脲面层材料通过一次性的涂刷后会形成致密的面层，具有防尘、防滑、耐冲击性、耐磨损的特点。

施工前按照比例将分好的两组材料完全混合均匀后，在40分钟内将材料使用耐溶型滚刷涂于地表，涂刷工序为两道，地铁隧道高铁喷涂聚脲价格，每道厚度不超过1.5mm。

哑光罩面层使用的是一种水性的环保材料，使用过程无异味产生，整体美观、高耐候、易清洁且颜色与光泽持久不变。与第三层相同的办法将材料按组分好，按照比例配制且混合均匀后，使用耐溶型滚刷涂刷一道厚度小于1mm的材料于表面，在保证涂刷完成的表面光滑无痕后***48小时即可投入使用。