CNG减压站厂-CNG减压站-欧科能源技术

布置CNG加气站子站时主要考虑的问题是什么

近很多人联系我们，把他们在CNG加气站的使用过程中遇到的问题向我们请教，希望我们能给予帮助，今天小编就这些问题中的关于CNG加气站子站方面的知识与大家共同探讨一下，希望能给广大客户朋友们带来启发与帮助，让大家对CNG加气站有一个深层次的了解。这样大家在以后使用过程中时也能做到心中有数，不慌不忙，发挥出CNG加气站的作用。

随着经济的发展，CNG加气站子站新能源像雨后春笋迅速增长，在发展的同时，建立合理的工作程序，CNG减压站，不断适应高标准住宅建设的需要，下面我们来了解一些布置CNG加气站子站时主要考虑的问题：

1、CNG加气站子站应该避开量大的地区，并尽量减少对景观环境的影响。

2、CNG加气站子站在安装时，当用户分布较散或供气区域狭长时，可考虑适当加大供气半径。

3、CNG加气站子站布局时应保证必要的防护距离。

雷电对CNG加气站的主要***途径有哪些？

（一）直接雷危害

　　雷电直接击中CNG加气站办公楼、设备厂房、加气罩棚等建筑，造成建筑本身毁坏；直接击中放散管，可引起放散管上方着火，甚至引起；直接击中输气管道、罐体，在雷电冲击波作用和放电通道高温作用下，可能会引起管道及罐体；同时雷电还可能造***员直接***。

（二）雷电电磁感应危害

　　当雷中CNG加气站站区内避雷针或楼顶避雷带时，由于雷电流具有电流强度大，前沿陡度大，放电时间短的特征，因而在雷电流泄放通道周围空间，会形成一个暂态的强大电磁场，会对管道设备上附属的压力、流量、温度传感器等电子设备构成威胁，轻者造成数据错误，CNG减压站厂，重者造成设备毁坏。

CNG加气站的作业流程是什么？一、液化槽车进入CNG加气站后，引导监督其按卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块。二、检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度高于槽车时，CNG减压站推荐，宜采用顶部进液，否则采用底部进液。三、液化液相、气相卸车软管完好状况。四、检查储罐区内储罐内压力液位。五、按液化充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常。六、以上各点准确无误后，CNG减压站风险，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录。七、卸车区至罐区的操作由站内操作员进行槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况作好记录工作并注意避险。八、具体卸车操作。1、给槽车增压，将槽车压力至储罐压力加0.2MPa槽车压力不超过0.66MPa。2、确认槽车压力达规定后正确开启进液阀门。3、观察进液管，如结霜并有流液声表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作排除险情。4、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作保持压差在0.2MPa左右，槽车压力不超过0.66MPa。5、待液化卸完后关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀。